崇明线年底通车，崇明人却笑不出来，离家20公里的地铁？

妈，今年过年我能坐地铁回家了。我在电话里兴冲冲地跟我妈说。她愣了一下，问我从地铁站出来到咱家多远。我说大概20公里吧。电话那头沉默了。

说起来，上海崇明线今年底就要通车了，30分钟能到浦东金桥，1小时能到人民广场，听起来挺牛的。这还是全国第一条穿越长江的地铁，技术难度很大，新闻里都在说这是超级工程。

但我现在才明白，崇明那么大，一共就设了3个站，还全都在东边。我家住在崇明中部的堡镇，开车到最近的地铁站都要40分钟。地铁是通了，可跟我有什么关系呢。

仔细想想，这条线其实挺重要的。120公里每小时的速度，8个站少停快跑，以前去上海市区只能开车走G40高速，逢年过节堵得要命。现在至少东边的陈家镇、长兴岛那边的人方便多了。

听说陈家镇要搞120万平米的TOD项目，长兴岛那边投资65亿建地铁小镇。看起来是要把东边做成一个新城，带动大数据、大健康这些产业。可我住在中部的感觉自己被抛弃了。

最让人笑不出来的是，地铁站离我家20公里。这意味着就算地铁通了，我想坐的话，得先花一小时坐公交到地铁站，再花一小时坐地铁进城。关键是那个通往地铁站的公交枢纽，据说要2027年才能建成。

有人建议把地铁延伸到城桥镇，甚至到广兰路。但官方答复很明确，目前没有这方面的规划。这条线就被固定在东部了，中部和西部的人只能看着。

其实我也理解为什么不修全岛。崇明是世界级生态岛，下面是沙土地，不像上海市区那么好挖。光是一次江底隧道就掘进9公里，听说水压特别大还有沼气，修起来太难了。

还有生态红线的问题，说白了你不能把崇明岛挖成筛子。能通这条线，已经是国家花了大力气的。

有人说崇明的交通规划其实是两条线。东边是这条22号线轨交，主打快速连接浦东。西边以后还要修沪渝蓉高铁，20分钟到宝山，40分钟到虹桥，但要等到2029年。所以不是不修，是分着来。

这种先发展一个点再带动周围的做法，就是我们常说的效率优先。短期看肯定会有人觉得不公平，但长期来讲，这也是没办法的办法。总得有个地方先发展起来，才能慢慢辐射出去。

我崇明的一个朋友跟我说，他现在至少不用算潮汐了。以前进出岛要看潮水，看天气，现在地铁通到了大门口，虽然离家门口还远，但至少证明我们崇明被看见了。

说到底，这条线通车是好事。它让崇明从地理上的孤岛变成了长三角交通网上的节点。但对于我们住在中部西部的人来说，最后那20公里怎么接驳，才是关键。

路已经修到家门口了，但还没到门里面。希望后面能把公交网络搞起来，别让这20公里变成新的天堑。崇明的未来，不能只靠这条线上的三站，得让全岛人都能搭上这趟快车。