上海市交通建设行业“质量月”
近日，上海地铁15号线南延伸段
东方美谷大道站主体结构封顶
。今天，2026上海市交通建设行业“质量月”现场观摩活动在该站举行。
东方美谷大道站是国内软土地区少见的20米超大跨度全现浇无柱拱形顶地铁车站，本次观摩活动的主会场，正设在这座车站的站厅里。详见↓
示意图↑
轨交15号线南延伸是奉贤新城通往主城区的快速通道，线路
总长10.26公里
，规划建设
4座
车站。
目前全线已有2座车站完成结构封顶，本月奉贤至闵行的过江段已经实现贯通；望园路站未来可换乘5号线和南枫线，形成
三线换乘
。
建成通车后，将进一步便利奉贤新城居民往返中心城区，带动车站周边商业、居住综合开发，充分激活奉贤新城作为上海南部核心城区的功能，助力上海五大新城建设。
一座没有立柱的“地下艺术穹顶”
结构封顶↑
东方美谷大道站为地下两层车站，站厅公共区面积有2200平方米（约5个半标准篮球场大小），现浇弧形大跨穹顶最高处7.62米、跨度20米，整个站区公共区无立柱遮挡，空间开阔通透，
提升了通行体验和疏散效率
，
兼顾实用与美感
。
传统地铁站多为梁柱框架结构，立柱多、空间较为局促。而15号线东方美谷大道站创新采用大跨度无柱全现浇拱形顶，是国内软土地区为数不多实现
20米超大跨度的无柱拱形顶车站
。
面对上海地层敏感性高、大跨度推力结构易变形、异形曲面成型难度大、裂缝与防水管控要求高等工程难点，项目团队采用拼接顺滑的镜面模板，通过一块块模板的精密贴合，既能确保顶部弧线流畅顺滑，还能将顶棚承受的重量均匀分摊到两侧的墙体，大幅提升车站穹顶承载能力，确保长期使用的安全稳定。
在本轮上海地铁建设中，目前拱顶完成4座，3座现浇拱顶，1座叠和拱顶。
小交
