我一个朋友国庆计划去亚庇。

8月中旬把机票酒店全订好了，前两天家里有事，必须全部退掉。

两个人往返机票七千多，这一折腾，硬生生被扣了两千多块。

他的第一反应是骂航司抢钱。我说，先别急着骂。这两千多块，有一半是你自己送上去的。

今天这篇，是一篇

退票防身指南

。

先说一个数据。

今年上半年，黑猫投诉平台收到的机场航空公司相关投诉有2.7万件。其中1.3万件是因为退改费用高，占比接近一半。

投诉里有个普遍现象，很多人提前十几天申请退票，依然被扣超过40%，甚至90%。

这种扣费比例不是航司明抢，是绝大多数乘客在买票和退票的环节里完全放弃了主动权。

不知道规则是什么，不知道能退多少钱，更不知道还有没有少扣一点的办法。

平台说扣多少就扣多少。

酒店也一样，部分酒店只能在30分钟内无损取消

不过我也看到了好消息。

中国航空运输协会正在牵头制定机票退改专项团体标准，计划年内发布，要求所有售票平台在支付前主动公示退改费率。东航也已经率先将免费退改时间扩大至提前14天。

我司同事常年出差，可以说都是人均一年要飞个几十次的常旅客，所以在

退改

这件事上也踩过不少坑，也就慢慢摸索出了一些门道。

临近国庆，我们干脆花时间系统整理了一份

国内机票退改的“减损指南”

，争取用一篇文章把这件事彻底讲清楚。

之前菜菜也写过一篇

机票怎么买更合适

：机票太贵买不下手？这些绝招帮你立省，99%的人都不知道

「链接」

建议两篇文章搭配使用，效果更佳噢～

这篇文章会帮大家解决五个核心问题：

1）退票费到底怎么算的？手把手看懂航司的“阶梯价目表”

2）买票时做什么能让你退票少扣钱？其实选对舱位是关键

3）你已经有的“隐形护盾”有哪些？会员权益盘点和比价

（划重点）

4）什么时候退最划算？有时候“先改再退”可能比直接退更省钱

5）特殊情况怎么争取全额退？比如病退、航变、非自愿退票的实操技巧

下面，我一个一个来跟大家说。

机票退票费不是航司随便拍脑袋定的，它有明确的计算依据。国家民航局早在2018年就发布了《关于改进民航票务服务工作的通知》，要求航空公司合理制定退改签收费标准，实行“阶梯费率”——简单说就是退得越早，扣得越少。

目前国内主流航司的阶梯费率大致分为四个时间段（具体比例各航司略有差异，此处取常见区间）：

看到这个表格，你应该明白部分航司的退票规则了。

这里有一个好处是，只要你在起飞前7天以上退票，绝大多数航司的扣费比例都控制在10%以内。

所以铁律一就是：

一旦确定行程有变，第一时间退票，不要犹豫。

拖一天可能就跨过了一个费率档位，多扣的钱可能是几百块。

另外还需要注意的是，不同航司在同一时间段的比例也可能有差异。比如同样是起飞前48小时到7天这个区间，有的航司扣20%，有的扣30%。

所以买票之前花一分钟看一眼退改签表格，

心里有个数，比事后抱怨管用得多。

铁律二：买票时多看一个字母，退票时可能少扣10%（甚至更多）

你可能不知道，同一趟航班、同一天、同一个航司，不同“舱位代码”的退改政策可能天差地别。

机票上的舱位不是只有“头等舱/商务舱/经济舱”三个类别。

经济舱内部，航司会用字母代码细分十几个等级。舱位代码越靠后，折扣越大，但退改限制也越严格。

我给大家以首都航空的经济舱舱位设置为例：

Y舱：全价经济舱，退改最灵活；

W/R/Q/E/H/K/L/M/X/V/N/A/U/T/S/F/P/G/B/O舱：经济舱子舱位；

A/U/T舱：自定义特价舱位，退改限制最严格；

我再给大家拉一下深圳航空的具体费率表：

同样是起飞前7天以上退票，Y舱免费，K舱扣60%。差别就是你买票时点开“退改签规则”看了没看。

所以总结来说，买票时不要只盯着最低价。点开“退改签规则”或“舱位详情”，如果某个选项只贵几十上百块但退改条件好很多，而你的行程又有那么一点不确定，选它。多付的钱买的是一份“反悔权”，跟买保险是一个逻辑的。

铁律三：飞猪88VIP退票费88折，你最容易忽略的“退票减损利器”。

来到这篇文章最核心的部分，也是飞猪近期上线的一个全新政策。

相比选舱位、算费率这些需要你花心思研究的操作，接下来要讲的这项权益，几乎不需要你付出任何额外成本。

这是一项什么样的权益？

简单来说：如果你同时满足以下两个条件：

你是88VIP会员，或者飞猪F4/F5/F6会员；你在飞猪APP或手机淘宝飞猪小程序购买国内机票，且购票人就是乘机人本人；

那么在你办理退票时，退票费自动打88折。

系统自动识别、自动抵扣，不需要领券、不需要找客服、不需要任何额外操作。

每个自然年可以享受5次，退票费为0元的情况不消耗次数。覆盖全部国内航线，单程直飞、中转、往返都行，含港澳台。而且必须在原航班（首段航班）起飞前提交退票，起飞后不适用。

12%的减免，到底能帮你省多少？

我们直接算账。

还是以一张1500元的机票为例，按照不同时间段的退票扣费标准，算一下88折能帮你省多少钱：

退票时间原扣费金额88折后扣费节省金额起飞前7天以上（扣10%）150元132元

省18元

起飞前48小时-7天（扣30%）450元396元

省54元

起飞前4-48小时（扣50%）750元660元

省90元

起飞前4小时内（扣80%）1200元1056元

省144元

退得越晚、原扣费越高，省得越多。

如果你一年退票3次，平均每次扣费500元，光这一项权益就能帮你省下将近

200元

。

而获得这项权益的成本，如果你是88VIP会员，这本身就是你会员权益的一部分；如果你是飞猪F4及以上会员，这是你的等级自带福利。

零额外成本，纯省。

操作流程可参考

它和航司权益能叠加吗？怎么叠加？

这是很多人最关心的问题，也是这项权益设计得比较巧妙的地方。答案是：可以叠加，而且有明确的优先级顺序。

系统在判断如何抵扣时，按以下顺序执行：

第一顺位是航司特殊退票权益：

比如航司高卡会员的免费退改次数、航司因航变推出的特殊退改政策等，按航司规则先执行，不影响88VIP权益的后续使用。

第二顺位是辅营权益：

比如你单独购买的退票险、平台赠送的退票保障券等，这类权益与88VIP退票权益

不可叠加

，系统会选择更优的那一项。

第三顺位是88VIP退票费88折：

在前两项权益之后，对剩余需支付的退票费进行88折抵扣。航司权益优先用，再叠加平台折扣，实现“折上折”的最大化实惠。

举例说明：

假设你退一张票，原应扣退票费500元。你恰好有航司金卡，本次享受了免收100元手续费的权益（航司权益优先），剩余400元需要支付，此时88VIP权益启动，400元再打88折，实际支付352元。总共省了148元，而如果没有叠加机制，你只能省其中一项的钱。

使用中需要注意什么？

第一，权益限本人使用。

只有购票人和乘机人是同一人时才生效。如果你帮家人买票，家人退票时不享受这个折扣。这点在购票时就要留意，确保乘机人信息与本人证件一致。

第二，一年只有5次，但基本够用。

对于绝大多数一年出行3-5次的普通用户来说，5次刚好覆盖全年的退票需求。

如果你是高频差旅人士，建议把这项权益用在退票费较高的那几次退票上，因为退票费为0时不消耗次数，系统也不会浪费你的额度。

第三，必须在首段航班起飞前退票。

航班起飞后再退票，不适用本权益。所以一旦确定行程有变，尽早操作。

第四，仅在飞猪APP端和手机淘宝飞猪小程序购票可用。

其他购票渠道暂不支持。以购票端为准，在哪买的就在哪退。

怎么看自己有没有这项权益？

打开飞猪APP或淘宝APP——进入“我的”——查看会员信息。

如果你已经是88VIP会员，或者在飞猪的会员等级达到F4及以上，你自动拥有这项权益，不需要开通、不需要激活。

坦白说，在我接触过的所有退票减损工具里，这项权益是操作成本最低、适用门槛最低的一种。不需要研究复杂的保险条款，不需要持有高端信用卡，不需要飞到某个航司的特定级别，只要你恰好是这两个会员身份之一，它就静静地躺在你的账户里，等你需要的时候默默帮你省钱。

铁律四：“先改再退”可能比“直接退”更省钱

这是一个很多人不知道的“操作差”。

假设你买了一张机票，临时决定去不了了，你的第一反应肯定是直接退票。但有一种情况，

先改期再退票，可能比直接退票损失更小。

具体来说：如果你买的是一张高折扣票，直接退票的扣费比例很高（比如扣50%）。但如果你先把它改签到更晚的日期，有些航司允许改签时只补票价差、不额外收改期费；或者改期费远低于退票扣费，改完之后再申请退票，此时因为距离新的起飞日期还很远，退票扣费比例按“起飞前7天以上”计算，可能只有5%-10%。

我们还是来算一笔账：

原机票：1500元，起飞前1天退票，直接退扣50%→到手750元先改签再退票：先花0元改签到两周后（部分航司高等级会员免费改签，或改签费较低），再退票，扣10%→到手1350元，但需支付改签费（如有）差值：600元 - 改签费

当然，这个操作有几个前提：

一是航司允许改签且改签成本可控；二是改签后的航班确实存在；三是你不着急拿退款（因为多了一道改签流程，退款周期会延长）。

但如果你符合条件，这个“曲线救国”的方法能让你少损失一大笔钱。而且别忘了，无论直接退还是改后再退，最终的退票费都可以叠加铁律三中提到的88VIP退票费88折，省上加省。

关键操作建议的话就是不要默认点“退票”按钮。在决定退票之前，先查一下“改签”选项。

看看改签费和改签后的退票规则，

算一下总账，选择损失最小的那条路。

铁律五：这几种特殊情况，你有可能拿到“全额退”

除了正常的“自愿退票”，还有几种情况属于“非自愿退票”或“特殊退票”，有机会争取到全额退款。

这部分信息各航司规则差异较大，以下列举几种常见情形，具体操作前务必以所购票航司的最新官方规定为准。

情况一：航班延误或取消。

如果航班延误达到一定时长（各航司标准不同，通常以延误2小时以上为参考标准），或者航班被取消，属于航司自身原因导致的行程无法正常执行，你有权申请全额退票，不扣手续费。

即使你买的是“不可退改”的特价票，航班延误/取消也属于航司责任，同样可以全额退。

情况二：病退

如果你因为突发疾病无法乘机，凭二级甲等及以上医院开具的正式诊断证明（通常需要包含明确的诊断结论、建议休息的时间区间、加盖医院公章等），可以在航班起飞前或起飞后一定时间内申请病退，通常可以全额退款。

关键点：必须是乘机人本人患病，且证明材料要符合航司要求。

电子病历、网上问诊截图通常不被认可，一定要去医院开正式证明。不同航司对病退的受理时限、证明材料格式有不同要求，购票后建议提前了解所乘航司的具体规定。

情况三：乘机人直系亲属发生重大变故

部分航司规定，如果乘机人的直系亲属（父母、配偶、子女）在出发前突发重大疾病或身故，凭相关证明也可以申请全额退票。

这个政策不是所有航司都有，需要提前致电客服确认。

情况四：航司政策临时调整

这种情况比较特殊，但确实存在。

比如疫情期间、重大自然灾害期间，航司会不定期出台“特殊退改政策”，允许符合条件的乘客免费退改。如果你遇到不可抗力因素，建议先去航司官网或APP查一下“最新公告”栏。

遇到以上任何一种情况，不要直接在APP上点退票。

APP上的自助退票通道默认走的是“自愿退票”，会按阶梯费率扣钱。一定要先致电航司客服热线，转人工，说明情况，确认自己是否符合“非自愿退票”或“特殊退票”的条件，客服会引导你通过特殊通道提交证明材料。两者之间，退款的差额可能高达几百上千元。

写在最后

回到文章开头，我朋友被强制扣下的两千多块。从规则上讲，其实是“合理”的，但如果他提前知道阶梯费率、选对了舱位、用了自己已有的会员权益，这两千多块完全可以少扣一半。

退票管理不是什么高深的技术活，就是五件事：

早退比晚退强，记得买票时看一眼退改规则、盘点清楚你的会员权益、退票前先看改签，特殊情况走人工通道。

把这五个习惯刻进你的出行流程里，以后每一次退票，你都比大多数人少损失一点。