今年7月23日起

上海地铁选取多座车站

试点开辟“纳凉区”

这两天，申城重返闷热天气，在地铁站内的纳凉专区，乘风凉的人又多了起来。地铁纳凉区“满月”在即，记者走访

16号线惠南站、13号线北蔡站、6号线高科西路站

等多处试点站点，近距离观察纳凉区日常运行状态，看地铁运营方如何平衡市民避暑刚需与车站正常通行秩序。

精准选址，避开通道兼顾便民

“不是在地铁站随便找块空地就能做纳凉区的，选址时要算好几笔账：既不能堵塞进出站通道，又要方便市民使用，同时，配套设施要就近可及，还得贴合周边人群的需求。”16号线惠南站值班站长石晓丹介绍。

6号线高科西路站纳凉区，设在1号出口宽敞站厅内，面积约40平方米，配备两把长椅，可同时容纳8位市民落座休息。纳凉区里预留的空地，也为携带儿童的市民提供了充足的童车停放空间。值班站长白智彬向记者介绍，纳凉区的选址经过仔细考量，最终定在1号口通道——这里的空间相对宽敞，既能保障市民的独立休息空间，也不会阻碍地铁乘客的正常通行，实现了便民服务与车站运营秩序的平衡。

13号线北蔡站周边居民小区密集，还邻近学校与幼儿园，前来纳凉的市民以带孩子的居民群体为主。该纳凉区域设置在2号口附近，区域面积可根据实际客流情况灵活调整，最大可达30平方米。纳凉区内设有4个固定座椅，遇到客流较多的时段，车站可将座位增设至8个，同时也为童车停放预留了充足空间。

值得一提的是，所有站点的纳凉区统一设置在非付费区，无需购买地铁票，路过的户外工作者、周边居民均可自由进出，真正做到“开门纳凉”，没有任何门槛限制。

人群不同，打造全天清凉港湾

惠南站纳凉区，从早到晚都有市民驻足，颇有人气。每天早上八点半至九点的早高峰过后，来这里纳凉的人就逐步增多，一直持续到晚间八点左右，随着气温回落，市民陆续归家，这片区域才慢慢安静下来。

北蔡站下午四五点迎来客流高峰，每天都有十余个孩子在区域内玩耍，家长们则坐在一旁聊天。不少家长表示，自从纳凉点设立以来，几乎每个工作日下午都会带小孩来这里。

傍晚六点过后，结束一天工作的居民、老人陆续抵达纳凉区。晚饭过后，周边住户结伴到站厅吹空调，聊聊日常琐事。直至晚上八点，气温下降，大家才陆续起身返程。

市民心声：期待扩容增加座椅

记者在采访中发现，绝大多数市民对地铁纳凉专区表示认可，同时结合日常使用体验，提出了真实的期待与优化建议，

呼声最高的便是增加座椅数量、扩大休憩空间。

在记者采访的过程中，惠南站车站工作人员就根据林女士的建议，现场优化了座椅布局，最终增加了一个双人座椅，采用“长座椅居中、短座椅分列两侧”的摆放方式。石晓丹解释，错落排布能给互不相识的市民留出距离感，彼此之间不会那么尴尬。

一边是“冷气十足”的纳凉区

而另一边，上海地铁1号线

则是被乘客抱怨站台体感过热

地铁公司表示，1号线部分站台的体感过热，系线路建成年代久远、半开放式站台冷热空气持续交换、极端高温天气叠加设备运行工况等多重客观因素共同导致的，与人为调控无关。

地铁公司从未因节能考量，下调过空调输出标准。

该工作人员解释：地铁1号线已投运30余年，其环控系统历经长年不间断运行

，

叠加站点多次改扩建，

原有设备硬件条件与当下客流规模、夏季极端高温的环境需求存在适配落差。

地铁站台属于半开放公共空间，列车活塞风、出入口空气对流会持续造成冷热能量损耗。以莘庄站为代表的地面站台，因为与外界直接连通，外部高温热传导效应尤为突出。

为了缓解体感温度过高给乘客带来的不适感，接到市民乘客反映后，上海地铁已采取一系列措施，切实提升乘客的出行体验。

针对集中反映的1号线部分站台过热问题，已启动了针对1号线部分车站通风及制冷系统设备整修工作：包括对冷水机组压缩机进行整修，对风冷机组配套部件进行更换等。目前，1号线徐家汇站、延长路站的相关设备整修工作已完成，

经实测，站台温度改善明显。

在维保层面，上海地铁通过对日常维保策略的优化，增大了设备单位制冷量、提高了站台空气循环效率，保障了设备稳定运行。

此外，

上海地铁还将在人流密度高的站台区域，增设移动通风设备

，通过改善局部空气流通，提升乘客的体感舒适度。措施的覆盖区域除了前述报道提及的站台外，

还包括1、5、9、10号线的多处站台。

长效根治：将全面升级1号线环控系统

上海地铁表示，鉴于1号线已经投运30余年，其环控系统长年不间断运行，已与当下客流规模、夏季极端高温的环境需求出现落差。为了系统性解决1号线的站台温差问题，

上海地铁已将1号线环控系统提质升级，纳入了全线大修整体规划布局。

具体措施为：对1号线外环路站—富锦路站共27座车站，含人民广场大三角、上海火车站换乘通道、徐家汇长通道等区域，对公共区域通风空调整套设备配套进行更新；通过引进新一代高能效环控成套装备，从硬件本源提升制冷输出能力与能源利用效率。

本次改造工作预计于2028年底完工

。届时，一号线全线候车环境将得到明显提升。

大家最近在乘坐1号线时

有没有感觉到

哪个候车站台特别的热呢？

也欢迎来留言说一说