近日，一条消息在特斯拉车主圈疯狂传播：特斯拉FSD放弃入华，上海数据中心人去楼空，相关团队全部撤离，未来几年都不会落地国内。消息一出，不少当年花6.4万元付费选装FSD的车主人心惶惶，担心巨款打了水漂。

8月26日，特斯拉中国正式对外回应，明确表示该说法为不实消息，并且已经就谣言向公安机关报案。

谣言从何而来？

这场风波起源于社交平台网友爆料，再叠加特斯拉北美官网的一次更新，进一步放大市场恐慌情绪。

特斯拉美国官网更新FSD监督版全球订阅地区清单，清单上一共12个国家与地区，中国并未出现在这份列表当中。很多网友直接把“可订阅地区”理解成“可使用地区”，解读为FSD彻底放弃中国市场。

特斯拉解释，这份名单仅代表当地已经开通按月付费订阅模式，不等于技术排除中国市场。在另一版“可使用地区”列表中，中国依旧保留在内，只是国内暂时还没有上线订阅制度 。

网传“岗位全部取消、数据中心人去楼空”也和现实情况相悖。目前特斯拉官网仍在大量放出辅助驾驶测试工程师、软件研发岗位，工作地点集中上海临港，招聘还在持续推进。

公开资料显示，上海数据中心2021年建成，完成车辆数据本地存储，满足国内汽车数据安全法规；临港AI训练中心2026年2月正式投产，可以在国内完成算法训练工作。

同时特斯拉和百度地图合作适配国内高精地图，车型已经通过国内四项汽车数据安全相关认证，小范围灰度测试也在多个城市持续开展，本土化适配工作没有中断。

不过也要客观认清现实：虽然各项筹备继续推进，但“力争三季度获批”只是企业的目标，不等于确定结果，最终能否商用推送，完全取决于监管部门审核结论，没有确切时间表 。

国内版本是监督版FSD，归类L2+高阶辅助驾驶，驾驶员必须全程接管，并不是全自动无人驾驶，产品名称也改为“特斯拉辅助驾驶”，规避概念误导。

谣言发酵，最焦虑的就是早期付费选装FSD的车主。花了六万多买选装，功能迟迟不能解锁，一旦无法落地，权益该如何处理，是广大车主最关心的话题。

目前特斯拉官方没有针对该传闻出台退款相关政策。按照购车时协议，如果最终功能无法落地，后续权益处置方案，还需要等待特斯拉官方给出明确说法。

网友观点两极分化

不少车主吐槽：“年年说要落地，一次次落空，大家已经被‘狼来了’消耗掉耐心。”

也有网友理性看待：“审核有流程，进度有反复很正常，但网络传言不要不经求证就疯狂转发。”

FSD入华这件事，技术准备、硬件条件都已经就位，但还要过国内法规、路况适配两道大关。网传“人去楼空、彻底放弃入华”已经被官方辟谣，不过什么时候正式推送，依旧充满不确定性。

提醒广大车友，智驾相关消息以官方公告、监管公示为准，不要被网络传言裹挟，避免产生不必要焦虑。

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