谁说明星赛车只是玩票？王一博China‑GT上海站夺冠拿下赛季首冠

2026-09-06 07:30 民风民俗 4 0

文|小甜豆侃娱乐

轰鸣响彻上海国际赛车场！

China‑GT上海站

第一回合正赛落下帷幕，王一博所在85号车组发挥稳定，

一举拿下回合冠军

，这也是他本赛季收获的第一座冠军奖杯。

褪去舞台上偶像光环，坐进赛车座舱，他就是全力以赴的赛车手。赛道之上没有滤镜，速度与技术才是唯一话语权，这份冠军，是无数次练习换来的最好回报。

提起王一博，很多人的第一印象，是荧幕上百变的演员，是舞台上光芒四射的舞者。但很少有人真正明白：赛车对于他，从来不是综艺噱头，也不是一时兴起的玩票爱好，而是一份认认真真、拼尽全力去对待的职业赛道。

就在9月5日，2026赛季China GT中国超级跑车锦标赛上海站的赛场传来重磅喜讯！王一博搭档职业车手毛骏豪驾驶85号梅赛德斯‑AMG GT3 EVO赛车，拿下GT3 AM+组别第一回合正赛冠军，这也是他本赛季收获的第一个组别冠军。消息一出，瞬间冲上各大社交平台热搜，#王一博ChinaGT上海站夺冠#、#王一博收获赛季首冠#相关话题阅读量一路飙升，赛车轰鸣的热度席卷全网。

可能有不少普通网友对China GT这项赛事并不熟悉。China GT是经中国汽车摩托车运动联合会认证，国内最高级别国家级超级跑车赛事，参赛车手绝大多数都是拥有国际汽联FIA执照的专业车手，赛道之上高手云集，法拉利、保时捷、奔驰AMG等一众顶级超跑同台竞技，竞争激烈程度可想而知。

不同于综艺节目里摆拍式赛车体验，王一博是以正式注册车手身份站上这条上海国际赛车场，手握正规FIA国际汽联赛车执照，和来自全国各地的职业车手同场硬碰硬比拼成绩，不存在任何特殊优待，赛道之上只看速度与技术，不会因为艺人身份就获得额外优势。

本站上海站的比赛，从排位赛阶段就充满各种惊险意外，天气仿佛在不断给所有车手制造难题。排位赛进行期间赛场突发太阳雨，赛道地面瞬间形成一层水膜，路面抓地力急剧下降，湿滑的弯道成为所有车手的“噩梦”，多名车手在这里出现失控打滑的状况。

王一博驾驶的85号赛车行驶至10号弯道的时候，车辆发生侧滑，车身直接剐蹭护墙，摩擦现场冒出明显火星。赛车左前分离器受损，这个部件直接决定赛车高速行驶状态下的下压力，一旦损坏，车辆高速过弯稳定性会大打折扣，对于后续比赛非常不利。

现场很多车迷都捏了一把冷汗，大家都担心这次碰撞会直接毁掉一整天的比赛。但王一博的临场反应相当出色，迅速完成救车，把受损赛车稳稳开回赛道。哪怕战车带着损伤，他依旧坚持继续跑圈，不断调整状态刷新圈速，最终跑出2分03秒520的亮眼单圈成绩。赛后王一博工作室简单发文：适应天气变数，控车稳住速度，排位赛结束，稍后正赛见。文字冷静克制，没有过多渲染惊险场面，尽显车手沉稳心态。

本以为排位赛的波折已经足够跌宕，没想到第一回合正赛的剧情更加惊心动魄。

正赛开赛之后，赛场天气依旧反复无常，零星小雨时不时洒落，赛道一半干燥、一半湿滑，这种干湿交错的路况是赛车比赛中最难处理的局面。轮胎的选择、刹车点的把控，每一个细微判断失误，都有可能直接酿成事故。场上三十多台顶级赛车互相角逐，攻防对抗一刻不停，每一圈都充满变数。

按照GT赛事规则，本场是双人车组比赛，王一博与职业车手毛骏豪轮流驾驶同一台85号赛车。车手轮换之后，王一博接管方向盘，面对复杂多变的赛道环境，他没有急于盲目超车冒险，始终稳住自己的节奏，攻防动作干净利落，稳稳守住自己的位置，不断拉开与身后对手之间的差距，一点点积累领先优势。

就在比赛进行到第7圈，赛道远端突然发生重大意外：三台赛车发生连环相撞，其中一台赛车碰撞之后起火。出于安全考虑，赛事立即出示红旗，比赛直接终止。

赛车赛事有明确规则：红旗终止赛事时，比赛最终排名，按照红旗出示之前一圈的成绩进行判定。而此时王一博与毛骏豪组成的85号车组，正好处于GT3 AM+组别第一位。就这样，在一场充满意外的比赛之后，85号车组稳稳拿下本回合组别冠军，迎来2026赛季首个冠军奖杯。值得说明，起火碰撞的车辆并不是王一博的85号赛车，事故车手全部安全撤离，没有人员受伤，也让屏幕前无数揪心的观众松了一口气。

比赛结果公布之后，赛场内外反响两极分化。一部分车迷激动万分，为85号车手由衷喝彩；与此同时网络上也出现一些不一样的声音：有人说“靠红旗捡来的冠军，含金量不足”。

客观看待赛车运动，红旗终止比赛、按中止前圈次定成绩，是全球GT赛事统一通行规则。冠军的前提，是在红旗到来之前，车组实实在在拼出来的领先位置。这份领先不是凭空掉落，是排位赛战车受损之后咬牙坚持，是正赛复杂天气下稳健驾驶、双人搭档配合拼搏换来的成果。赛道之中意外本就是赛车运动的一部分，无数经典赛事，都曾因为红旗改写结局，对所有车手执行同一套规则，这份成绩理应得到尊重。

熟悉王一博赛车历程的朋友都清楚，这份赛季首冠来之不易。赛车这件事，他已经默默坚持多年。每年赛季到来，拍戏工作再忙碌，他也要挤出完整时间投入练习、测试、比赛。赛车座舱内部温度常常高达五六十摄氏度，几圈跑下来浑身被赛车服里面汗水浸透；训练过程当中磕碰、车辆故障，早已是家常便饭。演员的光环在赛车场全部失效，在这里，只有车手85号。

很多观众正是因为王一博，第一次主动点开赛车直播，开始了解China GT这项国内顶级跑车赛事。本站赛场看台，涌入大量此前从来不关注赛车运动的普通观众，社交媒体上赛车相关话题讨论热度暴涨，客观上也助推国内赛车文化走进大众视野。当然我们也要分清：组别冠军不等于全场总冠军，GT3赛事内部会根据车手资历划分不同组别，这份荣誉是GT3 AM+组别冠军，理性看待成绩，既不盲目吹捧，也不必刻意贬低，才是对待跨界车手最好态度。

赛道之上永远没有一劳永逸的胜利。根据赛程安排，9月6日本站还将迎来第二回合正赛。刚刚拿下赛季首冠只是一个阶段性节点，接下来还会迎来全新一轮激烈厮杀。天气、车况、对手临场发挥，任何一个变量，都足以改写最终结局。

跨界这件事，本身就自带争议。演员去跑赛车，外界总容易先戴上有色眼镜预设：艺人只是玩票，只是拍照打卡。但王一博用一场又一场实打实的赛道历练告诉大众：爱好如果愿意沉下心深耕，一样可以收获结果。成功从来不会轻轻松松，光鲜的领奖台背后，是无数个在赛道上风吹日晒、反复练习的日夜。

我们不必把他神话成天赋无敌的天才车手，但是应当看见这份坚持。在浮躁的娱乐圈，多数艺人热衷于综艺流量、红毯曝光，愿意投入大量时间、承担风险，去深耕一项高危体育运动的人，其实少之又少。赛车教会人的是冷静抗压，直面失败，接受赛场无数种不确定。无论最终下一回合战果如何，敢于站在高手云集的赛道全力出发，这份勇气本身，就值得掌声。