9月5日，上海国际赛车场，CHINA GT中国超级跑车锦标赛正进行到第7圈，37号和33号赛车在缠斗中冲出赛道，狠狠撞上了91号赛车的侧身油箱位。一瞬间，91号赛车爆燃，火海吞没了整个车身。
英国车手奥利·米洛里被困在座舱里，动弹不得。火势在蔓延，每一秒都在吞噬生存的希望。
然后，本该出现的救援人员——没有出现。
据现场33号车手杨百杰赛后披露：
救援人员“因害怕
”，放下灭火器后逃离。更离谱的是，
有工作人员拿着灭火器，打不开。
救护车呢？事故发生后15分钟才到——因为司机在睡觉，“
有人拍他窗户都没拍醒
”。
车手在火海里挣扎，救援人员在逃跑，救护车司机在睡觉。
就在这个生死关头，驶过事故地点的79号赛车突然停了下来。车手洛克·哈托格——来自魅影车队的荷兰人——果断放弃了比赛。
他下车，冲向火海，第一次靠近，火势太大，根本没法接近。他没有退，四处找灭火器压制座舱火势，然后徒手把被困的米洛里从燃烧的座舱里拖了出来。
整个救援过程，大约49秒。49秒，一条命。
米洛里后来被诊断出断了5根肋骨，锁骨、手指骨折，肺部挫伤。但至少，他还活着。
当晚，米洛里在社交媒体上写道：“今晚我还能活着，完全归功于一个人——在视线内没有任何救援人员的情况下，他毫不犹豫停下车，冒着生命危险把我救了出来。洛克，我欠你一条命。 ”
而哈托格回到维修区后，一度掩面痛哭，无法控制情绪。他说：“
有好几个瞬间，我不知道自己能不能把他救出来。
”
米洛里所在的FIST_Auto车队发布声明，谴责赛事方“漠视生命风险”，宣布永久退出CHINA GT系列赛事。33号车手杨百杰也宣布永久退赛：“这是我能想到唯一抗议的方法，直到整个赛会认真对待生命和安全。”
9月6日，CHINA GT组委会发布致歉声明，承认“在细致管理方面有待提高”。
一场事故，让我们看到了人性的光辉——一个对手弃赛冲进火海救人。但也让我们看到了赛事的巨大漏洞——赛车可以挑战极限，但安全保障绝不能失守。
命，不是用来赌的。
