上海赛车场事故的事情大家都听说了吧？虽说事故发生之后，网上到处都在灭火，但是群众的眼睛是雪亮的，现场4万观众可是看的真真的，就算堵得住网友的嘴巴，你也堵不住这天下悠悠之口啊。

2026年9月5日，China GT上海站GT3组别正赛第7圈，此时的比赛也进入白热化状态，37号与33号赛车在缠斗的时候失去控制，冲出赛道后撞上91号赛车油箱位。

91号法拉利赛车遭到撞击后瞬间爆燃，英国车手奥利·米尔罗伊被困座舱，从理论逻辑上来说，主办方肯定是做好了各种预案，发生事故之后，应该是第一时间到达现场救援。

然而，令人匪夷所思的事情发生了，原本是救援人员的工作人员竟然被吓跑了，更可笑的是，还有一名救援人员连灭火器都打不开。

不知道是因为内心紧张，还是因为根本就没有受过这方面的训练，在这万分危急时刻，79号荷兰车手洛克·哈托格放弃比赛，约49秒内灭火并徒手救出米尔罗伊。

以前的时候，我们经常在新闻上看到报道设计为人的感人事迹，不过那都是国内的，这一次，我们亲眼看到了外国车手冒着生命危险救出了自己的对手。

说实话，那一刻对79号荷兰车手内心充满了无比的敬佩之情，这爷们是条汉子，从他停车的那一刻就等于主动放弃了比赛。

从他靠近即将爆炸的车子那一刻，他就把自己的生死置之度外了，这种舍己为人的精神在这位外国车手的身上，体现的淋漓尽致。

按照F1标准，比赛现场撞车到救出约28秒，救护车11秒到场。China GT救援超1分钟、救护车15分钟，直接成了行业的反面教材。

按理说，发生这样的事情完全都是主办方的失职，先不管什么原因，最重要的就是第一时间道歉。

但令人匪夷所思的是，他们竟然把那种甩锅的惯用伎俩也用到了这个地方，以为外国人也会吃这一套，结果踢到了钢板。

这样的做法带来的直接后果就是，FIST车队（91号）发布严正声明，宣布永久退出China GT，要求彻查并致歉。

紧接着，33号车手杨百杰宣布永久退赛抗议，称车载录像已提交WEC仲裁，将追究责任。

可能是迫于各方面带来的压力，赛事组委会9月6日致歉并感谢哈托格；称赛事配置合规、管理待提高，将复盘整改，总结起来就是一句话，整个赛事的配置符合国家级配置，我们没错，既然没错道的哪门子歉呢？

可能在很多人的眼里看来，这件事情到这里就结束了，但事实再一次证明，这件事情他完不了。

吴彦祖谈CHINA GT赛车起火事故，比赛控制中心发出红旗很慢，大家完全不知道发生了什么。他表示，赛会方没有承认错误，“36小时后发出的声明，这是可耻的，真的很可耻。”

需要特别指出的是，吴彦祖全程使用英文，没说一句中国话，也没说一个中国字，全程用英文怒斥，从这一点就可以看出吴彦祖内心的愤怒。

吴彦祖怒斥举办方的视频在全网引发了热议，也得到了网友们的一致认同，无耻，太无耻了，青年演员王一博点赞了吴彦祖的视频，而就在前一天，王一博刚在同一赛事中遭遇碰撞退赛。

网友们那句话说的真好，世界就是一个巨大的草台班子组成的，而这个草台班子绝对是最简陋的草台班子，拿着人命当儿戏，估计这个牌子算是彻底的砸了。

出了这样的问题还拒不认错，脖子比金刚石还要硬，想要把国内的那一套惯用剂量用到国际赛事上面，结果栽了一个大跟头，还是那句话，这事完不了。

在这里，也给相关部门一个建议，以后甭管举办什么赛事，希望主办方都不要把我们国家的名字挂在前面，不能让我们所有人陪着他们一起丢人现眼。