China GT中国超级跑车锦标赛上海站，发生赛车撞车起火意外。

危急时刻，参赛车手挺身而出救人，现场应急力量却没能及时处置险情，这件事迅速引发全网讨论。

之后网络上出现一篇帖子，替赛事运营方发声，观点引来巨大争议。

帖子称运营方是正规企业，有70名正式员工，并非草台班子。

还表示赛事场次少，大量现场岗位做外包，属于行业普遍现状。

文中最受争议的论调，是把现场人员不敢上前处置火情，归结为工资微薄，没必要冒生命危险。

同时还认为，不要过度拔高救人车手，车手收入更高，专业能力本就强于临时安保。

最后建议，以后直接聘用医生急救人员，岗位不要再做外包。

这番把商业成本逻辑套用到安全事故上的说法，遭到不少网友反驳。

很多网友留言，外包本身没问题，但外包应当交给具备专业能力的人员。

不能只压缩成本，把高危岗位简单找临时工凑数。

公开资料显示，本次赛事由中汽摩联主办，相关公司负责承办运营。

该企业七十名缴纳社保的员工，大多集中在策划、行政、市场岗位。

赛道现场安保、勤务等岗位，大多依靠外包以及临时招聘人员完成。

赛车行业里面，赛事辅助岗位选择外包用工模式确实十分常见。

但用工可以外包，安全主体责任，不能跟着一并外包出去。

承办运营方，依旧是赛事安全保障的第一责任人。

赛道边上值守的岗位，不是普通保安岗位。

按照行业规范，相关人员需要经过火情处置、避险方面的专项培训，配齐防护装备，明确岗位职责。

薪资待遇属于企业内部管理问题，不能拿来当做履职缺位的借口。

帖子还拿收入差距，去淡化车手见义勇为的行为，也让很多人难以认同。

车手的本职是参与竞速比赛，救援被困人员并不是他们的分内工作。

不顾风险冲上去救人，是超出本职的善意。

本该由专业人员完成的救援，最后要靠参赛车手补位，恰恰暴露出保障体系存在短板。

至于帖子提出直接直聘医护人员的建议，方向虽可取，却没有触达问题根源。

关键不在于岗位是直聘还是外包，重点是上岗人员必须完成赛道专项培训，配齐装备，厘清岗位职责。

赛车属于高风险运动，安全成本绝对不能随意压缩。

批评不等于无底线指责运营方，但不能拿现实成本，合理化安全漏洞。

希望赛事方可以正视事故暴露出的短板，把培训、装备、责任落实到每一个现场岗位。

不能让参赛车手，被迫成为赛事安全的最后一道防线。

这件事也给各类大型赛事敲响警钟，成本可以精打细算，但生命安全没有讨价还价的余地。