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9月5日，位于上海的ChinaGT中国超级跑车锦标赛第四站比赛过程中，FIST_Auto车队91号车手发生了重大赛道事故：
赛车剧烈撞击后迅速起火，随后不顾自身安危，从起火赛车中救出了FIST车手。
当时由于后方车辆闪躲不及，直接撞到了91号车手的赛车油箱，迅速引发大火。
那本来这个事故发生之后，正常情况下应该第一时间有应急救援部队和消防人员上前参与救援。
但是，你猜怎么着？
第一时间冲去救人的是魅影车队79号车手Loek Hartog。
这位23岁的荷兰车手洛克·哈托格自己强行从副驾驶位下车，拿到灭火器，上前压制火势，耗时约49秒，将被困车手从燃烧的赛车中救出。
在他拖下伤员的那一刻，官方救援人员刚刚才到场
。
至于救援人员呢？
不好意思，
从现场录像镜头来看只有一个人
。
也就是说，偌大的正规赛车赛事，发生突发情况时，只有一个救援人员。
而且，事后还被扒出那个试图拿着灭火器救火的大爷【他甚至不会使用灭火器】
只是一位外包公司的聘请回来的一日临时工
。
更离谱的还在后头，现场是有待命的救护车。
然而，这辆救护车却在15分钟后才到。
理由竟然是
司机睡着了，拍窗户都叫不醒
。
事发后，赛事组约谈车队，还笑嘻嘻的。
然后说要车队承担责任，不要把舆论给到赛事组委
。
现在，已经有车队和车手不满赛事的处理方式宣布退出
FIST_Auto车队：因91号车手Oliver Millroy撞车起火后赛事救援严重失职、直播信息失实等，宣布无限期退出所有China GT系列赛事，直至组委会完成独立公开调查。
车手杨百杰：33号赛车车手。因对救援人员“因害怕逃离”、救护车迟到15分钟等乱象不满，宣布永久退出China GT。
连续事故及救援丑闻，加上王一博等明星车手退赛，可能影响小米等赞助商及观众对赛事的信心。
各位如果对这个赛事没有概念的话，我把它的名头拿出来念念：
ChinaGT是
中国内地最高级别的汽车场地赛事
，经国家体育总局和中国汽车摩托车运动联合会（CAMF）批准，列入年度全国体育竞赛计划。赛事注册在国际汽联（FIA），2025年正式升级为国家级锦标赛。
这么说吧，这个比赛是
国产版世界杯
。
然后出现了这种事情。
事后，着火车辆车手米洛里在ins上面发了一条帖子感谢哈托格。
内容如下：
“今晚我还活着，完全要感谢一个人，”米尔罗伊在Instagram上写道。“（洛克·哈托格）立即停车，周围既没有交通指挥员也没有消防人员，他冒着生命危险把我从车里救了出来。我记不起车祸前30秒到车祸后1小时之间的任何事情，但我将永远铭记他这令人难以置信的勇敢行为。总有一天我会把这个故事讲给我的三个孩子听，在他们眼中，洛克也会是历史上最伟大的超级英雄。”
这场重大的人为事故已经在国外传开。
在相关赛车车辆行驶记录仪的视频评论区里主要两种声音：
1.救援人员吃干饭的？
2.哈托格是个英雄。
第二点，相信大伙都没意见，放弃比赛，顶着危险从着火车辆救队友，这放哪里都是英雄。
但很恐怖的是——
朋友们，这种情况不止发生在赛车比赛现场。
我这里穿插一个题外话：
各位在各种演唱会、足球比赛、线下电竞比赛、漫展看到的安保人员，都是由安保公司找来的临时工。
我有朋友，他干过这种工作，他知道。
万一这种大型线下活动真的发生了什么紧急事故、突发状况，是不能指望安保人员能给出专业、有效的指引。
说句不好听的，发生意外了，人家跑得比你还快。
一天就120~150的工资，你说玩什么命？
这种工资水平，就连差点丧命于火场的赛车手得知之后都无法责怪安保大爷。
哦对了，根据我朋友今天最新透露出来的消息：
去年安保的平均日结工资水平是日均有150-180一天的，今年去做平均只有110-150了，层层剥削
。
你品，你细品。
英国幽默讽刺政治剧《是，大臣》里面就曾经讽刺过类似的情况。
汉弗莱：伯纳，我们国防政策的目的是什么？
伯纳： 保卫英国。
汉弗莱：不，伯纳。是为了让人们相信英国受到了保卫。
伯纳： 让俄国人？
汉弗莱：不是俄国人，是英国人。俄国人知道，没有。
我之所以要把这些事情拿出来说，是因为要提醒各位。
如果要去人多的地方，尽量挑安全出口近的位置
。
当你质疑一件事是不是草台班子干的时候，它大概率就是。
更恐怖的是，你平时是看不出这些状况。
有的很多时候，我总是在感慨，国内的野蛮生长环境带来了太多的无序混乱。
现在只不过是在补以前的功课而已，
如果总想着利益，总盘算着收益最大化，到最后是没有人愿意跟你一块玩的
。
