从赛道到街道，RYDANZ RS2在上海正式发布。

9月3日，上海。从“即将到来”，到真正站到市场面前。关于RS2的等待，在昨晚迎来了答案。

RYDANZ RS2，正式上市。

这不仅是一款新产品的发布。

对于雷登而言，它更代表着一种关于高性能轮胎的思考，正式从概念、研发与验证，走向真实市场。

从赛道而来，但不止于赛道

RS2从一开始，就有着非常明确的方向：

它拥有赛事基因，却并不是一款只属于赛道的轮胎。

因为真正的高性能驾驶，并不会只发生在计时器开启的那一刻。

日常道路上的一次高速并线，一段连续弯道，一次紧急制动，甚至是雨天中的每一次方向修正，都在考验轮胎与车辆之间的配合。

对于越来越强的性能车型而言，轮胎不应该只是车辆与地面之间的连接。

它需要拥有足够的抓地、支撑与响应，也需要让驾驶者更清楚地感受到车辆正在发生什么。

让轮胎的性能，超越车辆的性能。

这也是RS2存在的意义。

上海，让RS2完整站到市场面前

9月3日，上海世博洲际酒店。

发布会正式开始之前，户外的RS2 STREET ZONE 已率先呈现。

RS2、性能车型与城市环境被放在同一个空间中。这里所表达的，并不仅仅是一种展示形式。

它所对应的，正是RS2最核心的产品方向：FROM TRACK TO STREET

从赛道，到街道。

随后，RS2的故事进入发布现场。

关于RYDANZ如何理解高性能驾驶，关于一款街道高性能轮胎应该具备怎样的能力，关于RS2背后的产品定位、设计思考与性能逻辑，也在这里逐渐展开。

湿地抓地指数1.69、牵引力等级AA、除45\50系列外全部达到速度级别（Y）、胎噪69dB、大面积天鹅绒胎侧设计，以及针对高性能驾驶需求所进行的胎侧支撑、花纹设计与结构优化。

这些数字与设计，并不是为了让RS2成为一张更漂亮的参数表。

最终，它们都需要回到同一个问题：驾驶者能够感受到什么？

真正的性能，是可控

对于RS2而言，性能并不是单纯追求某一个极限数字。

更重要的，是当车辆进入更高强度的驾驶状态时，轮胎依然能够给予驾驶者清晰、稳定并且可以判断的反馈。

转向时，响应足够直接；制动时，支撑足够坚定；连续动态变化中，反馈依然保持一致。

干地要有性能，湿地同样不能失去信心。

因为真正适合街道的高性能，从来不是只在某一个瞬间表现得足够激进。

而是在更多真实驾驶环境里，依然稳定，依然清晰，依然可控。

这也是RS2想要表达的性能观。

发布，不是终点

昨日，RS2完成了正式发布。

但对于一款轮胎而言，真正的故事从来不会结束在舞台上。

发布会结束之后，它将开始进入更多车辆，面对更多道路，也面对更多真正热爱驾驶的人。

在那里，没有舞台灯光，没有产品发布时的倒计时，只有每一次真实的转向、加速、制动，以及驾驶者最直接的感受。

这才是RS2真正需要抵达的地方。

上海，见证了它的正式启程。

接下来，是道路，是驾驶。

也是每一公里真实发生的体验。

赛道验证，街道释放

FROM TRACK TO STREET

RYDANZ RS2