9月5日上海国际赛车场，China GT中国超级跑车锦标赛的一场事故，不仅在国内吵翻，现在已经传到海外赛车圈，外网大量车迷、赛车媒体都在讨论这件事，比赛进行到第7圈，两台赛车激烈缠斗冲出赛道，狠狠撞上91号法拉利赛车油箱位置。一瞬间整车爆燃，英国车手米洛里被困在燃烧的座舱里，安全带卡死，根本没法自行逃生。
最先赶到的是一名60多岁的外包临时赛道工作人员，拿着灭火器跑到缓冲区边缘。面对滚滚热浪、随时有油箱爆炸风险的大火，老人不敢靠近，只能把灭火器递给刚好路过的荷兰车手哈托格，随后向后撤离
更让人难以接受的是直播播报失误：直播间在没有核实现场情况下，直接播报车手已经自行离开车辆，完全掩盖了车手被困火海的真实情况。
涉事FIST车队愤怒发声，直接官宣退出China GT全部剩余赛事，要求独立彻查本次事故安全管理问题。组委会后续发布致歉，承认硬件达标，但现场应急管理存在漏洞
很多网友说：哈托格的勇敢越动人，赛事安全体系的漏洞就越刺眼、临时工没有义务拿命冲进火海，这个道理大家都懂。但一场收费、专业的国家级跑车赛事，不能把车手的生命安全，寄托在对手车手的良心和见义勇为上，外包不是甩锅的借口。安全岗位，不能只满足“有人站在那里”，更要有训练、装备、完善的应急流程。赛车运动本身充满风险，而安全保障，是赛事不能突破的底线
