上海地铁已经21年没有上调票价，如今即将迎来调价，大家先别急着批评，有一部分人群反而可以省下不少通勤钱。9月7日上海发改委召开地铁票价听证会，一共有23位代表参与，共同商议地铁票价调整相关事宜。

不少人心里都清楚，时隔21年，水电、燃气等各类生活成本都已经多次上调，地铁坚持这么久不涨价实属不易，关键就看这次调价方案设计是否合理。此前官方对外公布两套调价方案，听证会上超过半数代表更偏向方案一，预估最终执行版本大概率会采用方案一，或是在此基础上做小幅修改。

这次调价最大的亮点就是要推出地铁计次票，有效期30天，分为45次、60次、90次三种档位，有点复刻早年公交月卡的模式。仔细研读方案一和计次票规则就会发现，长途通勤的上班族反而可以从中获益。

我们来算一笔实际的通勤账，按照方案一，地铁起步价依旧维持3元不变，行驶超过4公里之后开始加价，到达对应里程门槛就增加1元，最高票价16元，对比现在上限贵1元，多数普通出行里程单次会多花1-2元。

部分长距离线路涨价幅度明显，像23-26公里由5元涨到8元，30-36公里从6元涨到9元，只看单次票价会觉得跑得越远花钱越多，但是把计次票纳入计算之后结果就不一样。30天45次套餐210元，60次270元，90次390元，只要不乘坐特殊线路，无论乘坐里程远近，通行一次就消耗一次次数。

对上班族来说，45次210元的套餐最为实用，折算单次成本4.67元，现在超过16公里单程就要5元起步，对比下来已经更划算。同时地铁的满额优惠规则也发生改动，现行是消费满70元打9折，新方案调整为满100元打9折。

拿单程27公里的打工人举例，每月20个工作日，上下班合计40次，现行标准单次6元，前12次花费72元，从第13次开始9折5.4元，剩余28次花费151.2元，全月合计223.2元。调价之后按照方案一单次要8元，前13次104元，之后9折7.2元，剩余27次194.4元，合计298.4元。但如果选购45次210元的计次票，40次通勤够用，还剩余5次可以周末出行使用，相比现行方案还能省下13.2元。

综合来看，调价之后大部分普通乘客出行成本会上升，但每日长途通勤的上班族购买计次票会更加实惠。

简单总结：单次票价6元以上优先选计次票，5元两者差别不大，3元、4元短途出行就没必要购买运行21年的上海地铁票价，顺应物价做出调整。不过计次票的推出给经常长途通勤的打工人提供了很好的选择。