上海青浦货运司机张某碰瓷敲诈勒索案，是2026年9月11日青浦警方向媒体公开披露的一起新型“货运碰瓷”系列案件。

一句话概括：货运司机张某自购货车入行后，专门在运满满、货拉拉等平台挑选标注重量大的订单，接单后绕道过磅、以货物超重致车辆损坏为由扣下货主货物，强行索赔——截至案发，已先后作案3起，

累计非法所得13000元

。

2026年4月，张某自购货车开始跑货运，但没过多久就嫌运费赚得慢，动起了“额外创收”的歪心思。他的作案手法并不复杂，却相当精准——他专门在货运平台上筛选标注重量大、甚至接近他车辆核载上限的订单。

接单后，正常司机会在装货后或出发前完成称重，但张某偏偏不走这个流程。他把货物运到目的地附近后，

自费绕道

去找停车场里的地磅过秤，一旦确认超重，就立刻向货主谎称“你的货物太重了，把车都压坏了”，紧接着就是扣货、索赔二连。

过磅后打印的显示货物毛重的称重单据

突破口出现在8月10日那次报案。当天青浦凤溪派出所接到一家公司负责人的报警，说公司通过平台下单运送一批高价值音响设备，承运的张某把货强行扣下，以货物超重导致车辆损坏为由，索要各种费用共计10万元。

当事双方就货运损失协商沟通的聊天记录截图

民警到场后立刻发现了一个关键破绽——张某不是一装货就过磅，而是跑到交付点附近才绕道去找秤，这完全不符合正常的货运称重逻辑。往下查，同一个司机、同一个套路，此前已经跟不同的货主发生过多次纠纷。

警方查明，在报警的这批音响运输案件中，张某车辆的法定核载总质量是18吨，他过磅实际称出的质量是21.73吨，超载约20.72%。而张某正是知道这批音响价值高、一旦滞留造成的违约损失大，所以笃定货主不敢把事情闹大，会“花钱消灾”。

涉案车辆行驶证标注的核定总质量信息

这是很多人看完报道会追问的问题：报警那起案子张某张口就要10万，怎么最后查出来的累计非法所得只有13000元？这中间差了将近8万。

原因在于——

10万元是张某提出的“索赔要价”，13000元是他实际从三起案件中拿到的钱

。

这意味着什么？这13000元大概率绝大部分来自己作案成功的另外两起案件。在那两起案件中，货主确实在张某的扣货施压下掏了钱。而8月10日报警的这次，由于货主选择了报警、民警及时到场介入，张某试图索要10万的目的没有得逞，这笔钱并未计入他的非法所得。

本案最让人意外的一个细节是，张某的车上备着一本实体《民法典》。

沟通过程中出示民法典相关内容的聊天界面

这个操作其实不新鲜。近年出现的一类“专业知识碰瓷”案件中，作案者不是单纯靠蛮力和威胁，而是给敲诈披上一层法律外衣——尤其当货主本身确实存在“超重”这一过错时，更容易被唬住、选择私了。

警方对此案的定性是：有预谋实施敲诈勒索，属于利用货主急于交付货物的心理施压、强行扣留货物索要钱款的“碰瓷”类货运领域敲诈勒索行为。

目前张某因涉嫌敲诈勒索罪已被青浦警方依法刑事拘留，案件正在进一步侦办中。另一个质疑是：张某入行仅几个月就能精准掌握全套作案流程，是否存在行业内其他人员的引导或协助？

青浦警方提示广大货主：发货时务必如实标注重量体积，运输途中若遭遇不合理索赔、扣货等异常情形，第一时间留存聊天、运单等相关证据，及时向公安机关求助。