一、拦路港
拦路港，太湖流域淀泖水系核心泄洪大河，西北起淀山湖淀峰，东南至东方红大桥接泖河，一路南下斜塘，汇于浦江之首，跨青浦、松江两区，全长 23.72 公里。古名烂路港，后雅化为拦路港。《青浦县志》《松江县水利志》均有记载，是太湖洪水下泄入黄浦江的主干通道。
宋元，淀山湖、三泖水域广阔，拦路港本是天然湖浦，淀山湖来水经此直泄泖湖。水道连通苏、松、嘉，是五县粮船水运要道，运粮船往返淀山湖、华亭。河阔流急，河上无桥，两岸乡民过河只能摆渡，遇大风浪极易翻船，两岸居民视大河为行路阻碍，故称 “烂路港”。归属华亭县，湖底泥沙丰厚，淤积频发，依靠民间圩甲岁浚。
明清，拦路港为华亭、娄县、青浦、金山、奉贤五县运粮通道，粮食、丝绸、柴薪经由这条水道，淀山湖与泖湖之间舟船络绎不绝。沿岸兴起金泽、练塘等水乡集镇，河埠密布，商贸兴盛。报国寺依拦路港而立，香火鼎盛，水上香客常年泛舟往来。官府多次组织疏浚，一旦拦路港淤塞，淀泖地区大面积圩田便会积涝。旧写作 “烂路港”，晚清水利册逐步改写为拦路港，取 “拦阻道路” 之意。
民国拦路港维持通航，木帆船、小火轮通行，苏浙物资经此转运。依旧缺少跨河大桥，长期依靠渡口摆渡，口述史料记载农忙季节常有翻船事故。战乱年代水利疏于维护，浅滩增多，但主河道水流通畅。
建国之后拦路港纳入青松大控制片水利体系，和泖河、斜塘作为一组连续河道，统一调度太湖洪水。1999—2007 年拦路港、泖河、斜塘拓浚工程，全线大规模深挖、加固大堤，提升行洪能力，是上海近代最重要的上游防洪工程之一，保障太湖洪水安全排入黄浦江。航道定位四级航道，通行 500 吨级船舶，属于长三角内河航运网组成。两岸划定黄浦江上游水源保护区，大面积营造水源涵养林，打造青西郊野公园、淀峰绿地，兼顾防洪、活水、航运、生态保护。如今多座跨河大桥建成，千年摆渡逐步废弃。
二、大泖港
大泖港黄浦江上游三大源流之一，跨金山、松江两区，北至松江泖港镇詹家汇汇入横潦泾，全长约 27.6 公里，是杭嘉湖东部平原来水进入黄浦江的主干通道。河名源自古大泖（三泖之中泖），正德《松江府志》水利篇有载，浦南西片、金山北部的总泄水大动脉，秀州塘、掘石港等水系全部汇入此河。
宋元时代，此地是三泖之中泖，湖面浩瀚辽阔，是古东江残留湖带。大泖港本是大泖北侧天然泄水通道，承接浙西嘉兴一带来水向北宣泄。北宋宣和年间，官府启动围裹华亭泖为田，开启泖湖变泖田的漫长进程。大片湖面被圩堤分割，大泖湖面逐步萎缩，水道成型。水道连通浙沪，粮船、鱼舟往来，属于华亭县西南水运要道。
明代持续围泖垦田，大泖湖面持续缩减，由浩瀚大湖变为连片泖田，大泖港作为片区主干泄水河道地位凸显。嘉靖抗倭时期，大泖港是浦南、金山一带水上哨线，水师舟船巡防，扼守浙水入黄浦的要道。沿岸兴起泖港集镇，沿河设立河埠，农船、商船停靠交易，米粮、柴薪、水产集散。
清顺治年间，大泖港北岸属娄县，南岸属金山县，一河跨两县。咸丰年间，清政府在泖港设立厘卡局，对往来商船征收河运税，水运商贸走向兴盛，泖港老街街市绵延数百米。受潮汐顶托，泥沙淤积频繁，娄县、金山县官府联合乡董，多次组织疏浚、加固两岸大堤，一旦大泖港淤塞，浦南、金山万亩泖田便会大面积积涝。古大泖湖面在清晚期彻底淤没，化为泖田，仅留存大泖港这条泄水河道承载古泖之名。
民国大泖港依旧是浙沪之间重要内河航道，木帆船、小火轮常年通行。泖港集镇持续繁荣，长期依靠渡船跨大河；泖港渡口是松江、金山乡民往来的关键渡口。战乱年代水利疏于养护，局部河段淤浅，但主河槽保持通畅。
建国后多次拓浚大泖港，加固堤防，大泖港上游防洪工程是上海 “十二五” 重大水利项目，整治秀州塘、小泖港、六里塘等上游支流，提升杭嘉湖洪水下泄能力，守护浦南西片圩田。河道为六级航道，通航百吨级内河船舶，属于长三角内河航道网。1982 泖港大桥建成通车，结束泖港大河千年依赖渡船的历史，是上海郊县早期大跨径公路大桥。如今大泖港纳入黄浦江上游水源保护区，兼顾流域防洪、水资源调度、生态保护。
三、泖河
古为三泖之中的圆泖（下泖），跨青浦、松江两区，西北接拦路港，东南连斜塘，全长约 8.5 公里，是古东江残存湖道，太湖洪水下泄进入黄浦江的核心通道，也是古 “九峰三泖” 仅存的水面遗存。《云间志》即载泖湖，为松江千古地标。泖河源头可上溯古东江（谷水），是太湖古三大入海泄水通道之一。
唐代乾符年间，于泖河湖心泖岛建成泖塔，既是佛塔，又是水上航标，为江南罕见的湖中古塔。当年舟船自苏嘉驶入泖湖，遥望泖塔辨航路。宋代，三泖浩瀚，圆泖水面广阔，与长泖、大泖连成巨浸。南宋《云间志》详细记述泖湖范围，是华亭西境水运巨浸，苏、嘉、华亭之间粮船、客舟往来不绝。北宋开始，民间围泖筑圩，湖面逐步萎缩，三泖陆续淤淀，唯独圆泖（泖河）作为泄水通道得以保留。
明代泖河依然烟波浩渺，“九峰三泖” 列为松江第一胜景。徐霞客多次泛舟泖河，游记中记录自横山塘入泖河，遥望九峰、泖塔。夏原吉疏浚范家浜，黄浦夺淞之后，泖河 - 拦路港 - 斜塘水系成为太湖泄水入黄浦主干。沿岸形成泖桥、石湖荡临水聚落，河埠林立；官府定期浚泖，防止湖底淤塞引发大范围圩田内涝。嘉靖倭乱，泖河为西南水上哨防要道，水师巡弋湖面，扼守浙水入松江府城的水道。
清代长泖、大泖相继淤为泖田，湖面持续被围垦，水域缩小，泥沙淤积加剧，松江府、娄县多次组织大规模疏浚泖河，加固环湖大堤，保护周边大片圩田。泖塔香火渐衰，但依旧作为泖河水道标志性地标。晚清沪杭铁路修建，在泖河下游附近跨水架桥。民国泖河维持通航，木帆船、小火轮常年通行，属于苏申外港线的一段，苏浙物资经泖河转运。水利失修，浅滩持续淤长，但主水流通畅；环湖圩民继续垦种滩地，湖面进一步收窄。
建国之后1999—2007 扩大拦路港、泖河、斜塘工程，是上海近代标志性水利工程，全线深挖拓浚、加固堤防、新建护岸，大幅提升太湖洪水下泄能力，减轻青松洼地水患，泖河定为四级航道，通行 500 吨级船舶。泖岛与泖塔修复保护，泖塔列为全国重点文保单位。泖河划入黄浦江上游水源保护区，涵养水源。泖河与拦路港、斜塘串联，形成一条连续的泄洪航道，上游承接太浦河、淀山湖来水，下至三角渡汇入横潦泾，流入黄浦江。
四、小泖
小泖港民间简称小泖，地处松江泖港镇南侧，为松江、金山界河，北接大泖港，向南通入金山朱泾河网，是古大泖（中泖）残存分支水道。《泖港镇志》《金山县志》有记载，和大泖港同源，同属古三泖水系。
宋元，此地属于古大泖（中泖）浩瀚湖面的南部支汊，湖水漫溢，港荡相连。承接浙北平原来水，向北汇入大泖主湖，再泄入横潦泾，归入黄浦。水域多芦苇滩、渔荡，渔民捕鱼，浅滩开始零星围圩。湖底淤泥丰厚，易淤积，属于华亭县西南水乡水网。水道较主湖狭窄，故名小泖，区分北侧浩阔的大泖。
明代持续围垦大泖湖滩，大片湖面被圩堤分割，大泖主体湖面萎缩，小泖港作为独立支港成型。嘉靖抗倭，小泖港浦南、浙北交界的水哨支线，乡兵驾小船在港荡间巡防。沿岸形成村落，河埠停靠农船，稻谷、柴薪、水产在此转运。
清顺治十三年，北岸属娄县泖港乡，南岸属金山县，一河跨两县。古大泖主湖在清中后期淤没，化为连片泖田，唯有大泖港、小泖港两条主干水道留存，承担整片圩区排水。受潮汐顶托，泥沙淤积，娄、金两县乡董组织圩民定期疏浚，防止港道淤塞，保护两岸万亩泖田。沿岸村落繁荣，跨港架设石梁小桥，方便两岸圩民往来。
民国小泖港维持通航，木帆船、农船通行，是泖港、朱泾之间的乡间水运通道。战乱年代水利疏于养护，浅滩淤涨，但主港通畅，承担圩田排涝。建国后多次拓浚小泖港，打通卡口，加固两岸圩堤，纳入大泖港流域防洪体系，和秀州塘、掘石港联合调度，抵御潮水倒灌、圩区内涝。航道为等外级航道，仅通行小型农船，不再承担大宗货运，以排涝、灌溉为主。划入黄浦江上游水源保护区，两岸营造水源涵养林，生态整治，保护上游水质。
五、长泖
长泖又称上泖，为古三泖之首，地处金山、平湖交界，西接浙境，向东至泖桥与大泖相连，因湖体绵延如长带得名，古水道萦绕百余里，属于古东江残存湖荡水系。《云间志》《吴郡图经续记》均载其名，是 “九峰三泖” 胜景重要组成。
魏晋时期陆机上书晋武帝，已有“三泖冬暖夏凉”的记述，长泖水域浩瀚，与大泖、圆泖连成一片巨湖，属于古谷水（古东江）残留湖盆。唐代修筑捍海塘，阻断泖水东南入海旧道，湖水只能向东转泄，流速放缓，泥沙开始淤积，为日后湖面萎缩埋下伏笔。湖阔水深，苏嘉之间舟船经长泖往来，是浙东通往华亭的水上要道。
北宋宣和年间，官方推行围裹华亭泖为田，开启大规模围圩垦湖。长泖沿岸百姓筑圩、开渠，大片浅滩被围为泖田。南宋《云间志》记载：自泖桥东南直达广陈、当湖（平湖），直至瀚海塘，即为长泖水域。湖面虽依旧宽广，但淤涨趋势明显。水道兼具漕运、渔猎、灌溉，湖中产鱼蟹，湖畔芦苇丛生。
明代长泖湖面继续萎缩，大片滩涂陆续成田，湖身被圩堤切割，变成湖荡、河网相间形态。泖桥（五代古石桥）坐落长泖、大泖分界处，是古代浙沪陆路要津，桥下水面逐渐淤浅，至明中后期桥洞淤塞，古桥失去通航功能，逐步倾圮。夏原吉疏浚范家浜，黄浦夺淞之后，三泖来水改道向东汇入黄浦，长泖原有东南入海旧道彻底废弃，加速淤淀。嘉靖倭乱，长泖湖荡为浦南、浙北交界的水上哨防地带，乡兵依托湖荡巡哨御倭。
清初长泖主体湖面淤没，百余里大湖不复存在，仅残存断续河沟。至清中期，古长泖大部化为荡田，只余下一条狭窄水道，即今广陈塘的前身，民间依旧俗称长泖河。民国原长泖范围内已是连片农田，仅存断续港浜，古大湖形态完全消失。
建国后开展圩区改造，开挖网格化排灌河道，重建泖田水利系统，昔日长泖湖盆变为浙沪交界低洼圩田。今仅广陈塘（平湖境内）保留古长泖水道遗存，民间仍呼旧名。松江境内原长泖主体已经完全成陆，只留文献与地名记忆。
