2025年夏天，上海有位互联网产品经理卖掉了开了三年的宝马X5，换成一辆五菱缤果电动车，他没在朋友圈发消息庆祝，只在家庭群里发了张孩子画的充电站涂鸦，还配上文字说“今天它充得比我还快”，这事当时没上热搜，但身边几个朋友陆续跟着做，有人卖了奥迪换比亚迪海鸥，有人退了雷克萨斯ES的订单改订吉利银河L6，他们不是被公司裁员，也没欠别人钱，就是觉得现在的车价格太高了，不太值得买。
以前开车出门，头一件事就是找停车场，高档商场地下二层抢车位，路边不敢停，怕刮了心疼半天，现在不一样了，小区门口能充两小时电，窄巷子随便钻，停车费从30块降到5块，《2025中国汽车消费白皮书》说，一线城市的新能源小车月均成本比同级豪华油车低47%，保养次数少六成，数字看起来干巴巴的，但真金白银省下来，够孩子上半年英语课，或者全家去云南住十天民宿。
有人觉得经济形势不好,其实这批换车的人大多有稳定工作,企业中层、自由职业者和双职工家庭占多数,他们算过这笔账:开BBA每年要花四万二在保险保养停车折旧上,小电车只要一万八,省下的两万四够买两年商业医保,也能当作副业启动资金,北京上海到2025年要缺三百二十万个车位,六成以上都是窄路,小车通过率能提高四成,不是大家不想开好车,是现实让人选更实用的工具。
女性车主换车时考虑得更实际，她们不用再想这辆车和丈夫的工作身份合不合适，也不用担心倒车蹭到旁边的豪车要赔钱，有孩子的家庭看重后排能安装儿童座椅、空调可以分开调节、还有自动驻车的功能，中年男人常常是在一次刮擦之后才明白过来——修车的账单比孩子上补习班的费用还高，这时候他们才真正理解什么叫为面子花钱。
2024年底新能源车免购置税的政策延到2027年，2025年起十六个重点城市停车费要翻倍，现实和政策都推着人往前走，抖音上2023年流行的是“百万豪车回村吃席”，到了2026年大家爱看“真实养车日记”，评论区里好多人都在说“终于不用演了”，那位产品经理提到现在见客户前不用到处找车位，能多睡半小时，方案准备得更充分，客户反而更信任他，三年前他晒新车开箱视频，今年他发孩子画的充电桩涂鸦，上面写着：“爸爸的车，喝电，不喝油。”
