上海地铁马上要破1000公里了，这事儿你知道吗？最近上海发布了"十五五"交通规划，明确要推动19、20、21、23号等线路建设，目标是2030年轨道交通里程达到1260公里。目前上海运营总里程已经突破900公里，离1000公里俱乐部就差一步。

跟高速、铁路不一样，地铁这玩意儿审批门槛高得很，造价也贵得离谱。普通地级市想都别想，有些万亿GDP的城市照样被拒之门外。能破1000公里，不光说明地铁"连线成网"了，更意味着周边地区跟中心城区的距离被狠狠拉近了一大截。

这种辐射效应不只体现在中心城区跟新城之间，跨市跨省延伸也不是没可能。上海11号线已经跟苏州11号线连上了，听说未来还要往无锡那边延，搞不好能连成全国最长的跨市地铁网。

话说回来，上海不是全国最早通地铁的城市，北京、天津、香港都比它早。但论建设速度、覆盖范围、路网密度，也就深圳能跟它掰掰手腕。上海面积只有6000多平方公里，还没广州大，更是不到北京、杭州的四成，但地铁里程却一点不含糊。

日均客流超1000万人次，单日最高破过1300万，全市78%的公共交通客运量都靠地铁扛着，全国客流强度破1的城市一共就8个，上海是其中之一。

中心城区路网织得差不多了，下一步的重点是补短板、连新城、跨市跨省接着延。按照规划，未来5到10年上海地铁会继续往周边伸，连通五大新城、苏州、嘉兴这些地方。到时候上海都市圈就跟一座城似的，长三角城市群也越来越像一个省。

上海之后，还有哪些城市有戏？

目前全国地铁十强是北京、上海、广州、成都、深圳、武汉、南京、杭州、重庆、西安。京沪都已经900多公里了，广州、成都700多，深圳也快700了，剩下的还在500公里那档晃悠。这要是搁以前，谁都有冲1000公里的可能，但现在不一样了。

地铁审批全面收紧，GDP、人口、财政这些硬指标之外，债务率、客流强度、人口规模卡得更死。北京肯定是没悬念的，跟上海齐头并进，双双破千只是时间问题。首条跨省地铁22号线今年底就要通车，到时候北京就无限逼近1000公里了。

广州、深圳、成都也还有希望，但时间上肯定得往后推。武汉、杭州、南京、重庆这些，不确定性就大了不少，客流强度有些月份连及格线都够呛。

现在这轮地铁审批，标准更高、要求更严，地铁狂飙的时代真在远去。宁波那边官方都说了，客流强度还得再提一提，目前暂不具备报批条件。

哈尔滨更直接，债务率指标没达标，二期规划直接被退回。惠州、潍坊、赣州这些没地铁的城市，得到的回复都是一句话：国家暂不受理一般地级市的首轮地铁规划。

说到底，地铁这玩意儿太烧钱，回报周期又长，没有足够客流、没有硬财力支撑，根本扛不住。未来也就那些经济发达、人口流入、客流强劲的地方，还能接着扩一扩。

您所在的城市通地铁了没？平时坐地铁多吗？评论区聊聊，我看看哪个城市的地铁最挤。