近日，吕先生向《上海法治报》反映
他不久前的一个凌晨乘坐在高德打车上
预约的“独享”顺风车
赶赴浦东机场T2航站楼
可司机中途又去接了另外两名乘客
致使他错过航班
产生机票退票等损失
多名乘客在不同平台踩过“独享不独”的坑
部分司机利用漏洞跨平台接单
消费者花了“独享”的价钱
却被迫“享受”拼车待遇
极易耽误赶飞机、赶高铁等要紧行程
晚到3分钟，没赶上线下值机
吕先生告诉记者，8月15日，他因为要乘飞机去武汉出差，便
提前一天在高德打车上预约了“一人独享”顺风车，
计划从宝山金地草莓社区前往上海浦东机场T2航站楼，“当时软件显示，预计路程大概需要58分钟。”记者查看该顺风车订单，路程总计58.9公里，实际用时1小时8分钟。
“当天4点35分，司机给我打电话，叫我准备上车。”吕先生回忆，他当时就在楼下，大概是在4点40分上车，本以为时间充足，可以按时抵达航站楼，结果司机先是绕路去接另外两名乘客，还在楼下等候对方5-10分钟。接到乘客后，司机先将二人送往浦东机场T1航站楼，中途还要停靠卸行李，再送他前往T2航站楼。“司机之前在电话里说保证赶得到，我凌晨出行比较疲惫，在车上休息，出于信任就没有一直盯着路线和时间。”吕先生回忆。
吕先生告诉记者，他当天的原定航班是6点50分出发的吉祥航空，受司机绕道接人、先送其他乘客的影响，抵达机场柜台时已经6点08分。“航班柜台提前45分钟停止值机，该趟航班6点05分就已经关闭值机柜台，找工作人员也没有办法进去。”
吕先生说，
误机后，他只能选择办理退票，原价310元的航班，产生220元退票损失
。此外，他又花费376元新购买了一张当天23点50分起飞的南方航空的机票。“只有这一班价格比较合适。
我当天在机场等了十几个小时
，一整天时间全部被耽误，真是身心俱疲。”
平台：司机备注“有亲友”，但核实“非亲友”
针对吕先生反映的情况，记者联系平台客服，对方表示，已将该情况升级至专员处理。8月21日，平台相关人员向记者表示，
司机曾在订单中备注“有亲友”，但经核实，中途搭载的两名乘客并非司机亲友
。平台
已经对该司机作出限制接单处理，并向吕先生补偿“独享”与“拼车”的费用差价32元，以及发放20元平台优惠券。
吕先生称，司机前一天电话里曾提到“有亲友”，自己并未预料会因此误机。事后平台核实，该两名乘客并非司机亲友。吕先生表示：“平台称这是最终处理方案，我只能同意，但还是无法认同该处理结果。司机违背独享订单规则，没有优先保障我的出行时间，这样的处理未能体现对乘客权益的重视。”吕先生说，他希望全额退还当日车费，并对于退票损失进行部分赔偿。针对这一诉求，平台方表示，将进一步反馈记录。但截至发稿，并未给出新的方案。
记者查询发现，平台规则信息显示，“顺风车是指由车主事先发布出行信息，乘客分摊合乘部分的出行成本或免费互助的共享出行方式。顺风车是各方自愿的、不以营利为目的的民事行为，并非任何一方的道路运输行为”。对此，上海东承志律师事务所马斯祺律师分析认为，在平台上付费购买的任何“独享”“专享”“优享”服务，都是受《民法典》合同编严格保护的合同关系。“顺风车在宏观定位上属于‘居民间分摊出行成本或免费互助的共享出行方式’，但当乘客支付高于普通拼车的溢价、勾选‘一人独享’服务时，双方形成的就是一份具有明确服务标准的运输合同。因此，平台想以‘互助非营运’来降格服务标准、减轻赔偿责任，在法律上是站不住脚的。”
律师说法
司机利用平台“亲友备注”漏洞另接乘客，担主责
溢价下单“独享顺风车”，却变成“拼车”，误机损失到底该谁赔？马斯祺律师表示，吕先生下的订单预估行驶58分钟，实际用时1小时8分钟；航班6点50分起飞，6点05分停止值机。吕先生应当预见到凌晨出行仍可能出现绕路、司机服务异常等风险，应当预留更充足缓冲时间。虽然误机直接诱因是司机绕路接人、优先送其他乘客的违约行为，但乘客自身风险预判、时间缓冲不足，属于次要过错，尤其是吕先生发现司机绕路接人后，“出于信任就没有一直盯着路线和时间”，从法律上，可能构成对损失扩大的放任。据此，结合双方过错划分责任比例，司机承担主要责任，乘客自身承担次要责任。因此，因原航班无法登机所产生的退票费，属于直接损失，可依据双方主次责任比例向司机主张赔偿。
顺风车平台虽在法律定性上属于居间信息服务中介，但并不代表平台可以弱化自身监管职责。平台推出付费“独享”增值产品、向乘客收取对应溢价，就理应保障该项服务的履约质量。作为法定电子商务平台经营者，平台负有严格的事前规则设置、事中行程管控、事后投诉处置的多重义务，不能简单以顺风车属于民间互助合乘，来规避自身的管理责任。司机利用平台“亲友备注”漏洞，在独享订单下另接陌生乘客，暴露出平台产品机制存在缺陷。如果平台对这类高频违规行为预判不足、管控手段缺位，就属于未尽到电子商务平台经营者的管理义务，需要依法承担与其过错程度相匹配的补充赔偿责任。本案中平台仅以差价退款、平台优惠券作为补偿，只是平台单方面给出的安抚方案，不能等同于其已经完全履行法定责任，更不能以此免除自身因管理疏漏可能产生的法律义务。
马律师提醒，乘客即使下单“独享”顺风车，对于赶飞机、高铁等时间刚性极强的行程，仍需预留充足的缓冲时间。一旦司机出现违约苗头，立即要求改正或改乘，否则“减损义务”会成为索赔路上的“拦路虎”。