不少人特意跑到湘桂黔三省交界找冷门游玩地，却常常把通道侗族自治县给漏掉。这座藏在湖南最南端的小县城，可以说是湘西南最被低估的地方——甚至很多人光听名字，还以为它属于广西，根本没意识到它其实是湖南怀化下辖的一个县。

通道的位置确实太偏了，正好夹在湖南、广西、贵州三省的交界处，距离怀化市区差不多200公里，自驾要将近三个小时。这段路程，换作从怀化出发，都能开到省内绝大多数地级市，甚至直接跨省到贵州铜仁了。

它离省会长沙更是超过500公里，完全不在湖南的核心都市圈辐射范围内，长期处在省内发展布局的边缘地带。

更让人觉得可惜的是，周边地方都在往前赶，通道的交通却明显慢了半拍。隔壁广西的三江早就通了贵广高铁，还设了三江南站，靠着高铁便利接了不少跨省游客和产业，发展势头一眼就能看出来。

广西龙胜、贵州黎平虽然自己没通高铁，但离附近的高铁站很近，出行选择比通道多不少。就连省内相邻的靖州、绥宁、城步，暂时没通高铁也早就纳入了省级交通升级规划，未来的发展路径清清楚楚。

焦柳铁路明明从通道境内穿过，却没有设客运站点，当地人根本没法坐火车出行。直到现在，通道还是湘西南少数几个既没有高铁、也没有客运铁路的县城，对外通行主要靠包茂高速、国道和省道支撑。

大家盼了很多年的怀桂高铁西线方案，目前还只停留在省级前期规划阶段，连明确的开工时间都没有，短期内想打破交通困局，几乎不太现实。

交通不便最直接的影响，就是通道人每次返乡都比别人折腾不少。节假日在外打工、读书的本地人想回家，根本找不到直达的交通方式，大多得先坐到怀化高铁站，再转长途大巴，一路绕着山路颠簸才能到县城。

住在偏远乡镇的人，下车后还得再转一趟车，这么来回折腾一趟，整个人都累得够呛。

很少有人注意到，这个看似没什么存在感的地方，其实是湘西南藏得很深的宝藏县城，先天条件好得让人羡慕。这里是“通道转兵”事件的发生地，红色历史底蕴深厚；同时保留着原汁原味的千年侗族风情，大量古老侗寨建筑保存完好，各类民俗非遗项目，都是鲜活的侗族文化样本。

自然风光也相当出彩：万佛山的丹霞地貌气势开阔，芋头古侗寨的田园风貌原生态十足，随手拍一张照片，都足够在朋友圈里引来不少赞叹。

物产方面，通道还有“中国钩藤之乡”的称号，道地中药材、优质山货种类繁多，不少农特产品都入选了全国名特优新名录。

手里明明握着这么好的条件，却一直被交通短板卡住。优质的文旅资源很难大范围对外推广，外地游客本来想来玩，一听说路上要折腾很久，最后大多打消了念头；本地的特色物产也没法高效运出去销售，这么好的先天优势，这么多年始终没能真正转化成实实在在的经济收益。

几十年下来，通道错过了一波又一波发展机会。守着好山好水、独特的人文底蕴和丰富物产，却一直低调得几乎没什么名气。

这座三省交界的小城，装着一代代当地人的遗憾和期待，想要真正走出一条属于自己的发展路子，后面要走的路还很长。