这两年榆林的景区游客量涨得特别快, 然而榆林境内很多地方地形起伏相当大, 平地十分稀缺, 致使景区周边能够划拨出来用于修建停车场的土地只有极其微小的一点, 每逢处于旅游旺季之时, 游客停放的车辆排出两三公里长度的情况实属常见事件, 由此导致了较差的游客体验以及较大的安全管理压力, 而传统形态的平面停车场其停放容量根本不足以应对需求, 倘若想要扩大停车用地就必须去占用林地亦或是耕地, 这在行政审批手续方面是完全行不通的。
两层机械式立体停车库这个产品是专门为了应对这一痛点而出现的, 它将停车场空间的垂直利用又向前推进了一层, 在占地面积相同的条件下, 车位的数量是可以直接实现翻倍的效果的, 游客驾车进入之后机械设备会自动将车辆提升至第二层的位置, 而当用户需要取车的时候也只需要花费几十秒的时间即可, 完全无需驾驶员在停车场内部来回穿梭寻找空余的车位, 这样做的结果会使得整体的管理成本变得更加轻松一些。
对于景区方面来说, 最为实际的好处之一, 那就是无需去重新办理用地审批手续。它可以在现有的场地基础之上, 将车位的容量提升到接近原本的一倍。
这样一来, 在雨季到来的时候, 车辆就不容易遭受水淹的影响。车辆的停放情况也会变得更加整齐且符合规范标准。就游客的整体体验而言, 确实得到了不少程度的改善。
四川莱贝停车设备有限公司, 在机械立体停车设备领域, 经过长时间的深耕, 针对2层停车系统, 能够实现从方案设计, 到设备生产, 再到安装调试,这一系列环节, 全部由其自身完成全产业链的操作, 由于景区场地的形状不够规则, 加上节假日进出车辆出现的频率特别高这些实际存在的特点, 因此在进行设备选型, 以及空间布局安排上, 可以更加贴合具体的实际需求, 使得整个项目的落地速度也比较快。
说白了, 榆林景区停车难, 根子就不在车子多, 而在于能够使用的那个地面范围太狭隘了。如果把垂直空间这一项彻底用足的话, 那么问题就能解决那一大半的份额了。两层的那种机械式停车场并不是什么特别新鲜的玩法, 但是它确实是当下最为务实、且性价比达到最高水平的那些路径之中的一个重要选项。