近几年来，深圳不断地推出新的大体量商业综合体，商圈的数量也一直在增加中。一边是到处新开张的购物中心，另一边则是曾经南山人必去的地方——欢乐海岸，在工作日的时候整个街区冷冷清清。当年把整个城市都炸热了的文旅商圈，现在只剩下节假日才热闹起来吗？

周一的时候，有人约了朋友去欢乐海岸吃饭，在街上走着的时候，感觉很冷清。在十几年以前，这样的场景几乎是不可能出现的。欢乐海岸位于深圳市南山区白石路东8号处，处于华侨城片区和滨海大道北侧的位置上，项目的占地面积约为125万平米，在2011年的时候就已经开始进行试运营了，并且这也是国内最早的一批将公园、购物、餐饮、演出相结合的大规模文化旅游商业娱乐综合体，同时也是国家5A级旅游景区。

该项目包括建筑面积约为8万平米的O'PLAZA购物中心、曲水湾临水商墅街区、椰林沙滩、华侨城湿地以及蓝楹湾酒店等部分。当年这样的开放式的临水商业设计在现在的深圳已经是非常超前的设计理念了。

十几年前的欢乐海岸里有很多深圳人共同的记忆。当时地铁9号线还没有开通，在园区内人工湖也正在修建中，所以大多数市民只能开车来。曲水湾的小桥流水，水道穿行在一栋栋独立商墅之中，在开业之初的时候商铺出租率已经达到了98%左右，各种各样的特色餐厅和清吧一排接一排地排列着，浦吧就是当年很多年轻人晚上聚在一起的地方。

到了晚上灯光明亮的时候，湖面上倒映着两边的建筑物，在每晚固定的演出中，《深蓝秘境》水秀，水柱与光影一起在湖面上起舞。遇到节假日的时候，海边还会燃放烟花，在海岸边的人群非常多，专门来看烟花的市民们挤满了整个曲水湾，想要找一个空位去拍照都很难。

欢乐海岸并不是依靠封闭的室内商场来吸引顾客，而是在露天临水的街区中形成了最大的卖点。来这里的，并不是为了吃喝玩乐，更多的是散步、拍照、观看演出等。但是这套设计方案中也存在一些难以克服的问题。

深圳一年中有一多半的时间都是高温天气，在露天的地方没有大面积的遮阳设施，到了夏天走在街上都会被晒得满头大汗，遇到大雨更是头疼。有游客去年遇到过大雨天气，在从停车场到吃饭店的路上，一路都被雨水淋透了。

现在的欢乐海岸已经和以前大不相同了。室内O'PLAZA购物中心一般情况下人流量不大，在曲水湾露天餐饮街的人流最多。即使到了周六，商场内仍然很冷清，除了中午的时候会有餐馆出现排队叫号的情况，到下午5点钟的时候，客人的数量就会逐渐减少。

最令人心酸的是大量的闲置商墅，一层层、一栋栋地商铺空置，再也见不到当年满铺营业的情景了。很多市民会把欢乐海岸、欢乐港湾搞混淆，这两个名字看上去很相似，但是分辨不出的人就直接不去了。

宝安欢乐港湾也是华侨城打造的滨海商业项目，于2021年全部开业，总面积约为38万平方米，其中滨海体验式的商业街区面积为12万平方米，高耸入云的湾区之光摩天轮矗立于此地。另外还有滨海艺术中心以及长长的滨海步道。

根据欢乐港湾于2025年1月份的数据统计显示，在这一天当中的人流量达到了13.1万次，比平时欢乐海岸的人流还要多一些。景观、商铺和演出一起被整合进来，并且路线设计非常清楚，海景视野也很开阔。从地铁5号线临海站A出口出发就可以直接到达街区，并不需要进行长时间的行走。开业后不久就吸引了大量的想要欣赏滨海风光、休闲购物的游客，从而直接分流了原本要去欢乐海岸的人群。从两个方面来看，在导视、交通、游览动线设计等方面，欢乐港湾更加符合现在的游客习惯。

欢乐海岸与马路对面的深圳湾公园之间不能直接通行，并且没有直达的道路连接这两地，在这里行走容易迷路。有两条比较安全的散步线路可以作为参照：一条是从椰林沙滩出发一直向海边走，再经过滨海大道的人行横道到达深圳湾公园；另一条是沿着椰林沙滩的方向走到海园二路，然后穿过滨海大道的人行横道就可以步行到达深圳湾公园。还可以乘坐地铁9号线，在深圳湾公园站D2或C出口处下车，走出车站就可以到达海边了。

交通上，离欢乐海岸最近的是地铁9号线深圳湾公园站，在E出口处需要走几百米才能够进入园区。附近有欢乐海岸站、深圳湾公园地铁站等公交站点，49路、229路、M182路、M463路公交车都可以到达。

主要是经过科技园、世界之窗、华侨城等几个区域，在这些地方大多数都需要换乘才能到达目的地，南北向的城市公共交通设施较为缺乏，因此许多市民认为出行很不方便，更愿意选择驾车出行。周围的成熟小区很多，有中信红树湾、红树西岸、御景东方、金海燕花园等，在附近，片区本身的消费基础很足；附近的商圈有益田假日广场、京基百纳广场、海岸城、万象天地等。大量的新的商场不断出现，客源不断地被分割开来。

很多网友也都在谈论欢乐海岸人气回升的原因。第一点就是深圳商业更新的速度非常快，在近几年里，万象天地、欢乐港湾、壹方城等新的购物中心相继开业，吸引了大量的客流量，所以大家选择的地方多了，并不需要特意去欢乐海岸转一转。露天街区受到天气的影响比较大，在长时间的高温或者雨季的时候会降低游客的游览体验。

但是也存在不同意见的人，有的人认为周一人少本就是商圈常态，并不是只有在工作日才会出现的现象，所以不能因为工作日的情况就断定整个商圈已经衰败了。

很多网友也提出了自己的意见，希望能够把项目的建设与街区的指示标志相结合起来，打通并连接起与深圳湾公园之间的人行道，从而避免游客在迷路的情况下无法找到目的地的问题；加快空置商铺的招租工作，并根据实际情况调整店铺种类，多举办一些年轻人感兴趣的活动；优化项目宣传。

从实际情况上看，欢乐海岸本身的条件并不差，在现在的条件下仍然很美观。