一江锦绣 向新而行

——我说长江这十年

上海篇

江海相连 智港通天下

长江奔涌千里，在上海汇入东海。罗东自动化码头位于长江入海口南岸，紧靠长江主航道，是江海联运重要的中转枢纽。长江沿线货物顺江来到这里，中转出海；海外货物经这里运往长江内陆。

上港集团罗东自动化码头

今天我们跟随上港集团罗东自动化码头远程操作主任包讴文走进罗东自动化码头，一起感受这里的长江十年变化。

我是2005年参加工作，今年42岁。作为一名基层港口人，始终扎根于这片热土，和长江航道的畅达、长江经济带的脉动紧紧相连。

包讴文在上港集团罗东自动化码头操控室指挥操作

航道是水运的根基，十年前，长江部分航段条件受限，船舶通行能力参差不齐，内河驳船难以直达下游，货物需多次中转接驳，运输周期长、损耗大、成本高，通航拥堵、候泊等待是常态，黄金水道的区位优势始终未能充分释放。经过十年持续整治与升级建设，长江高等级航道不

上港集团罗东自动化码头

如今5万吨级海轮可以直达南京，万吨级船舶通达武汉，5千吨级船舶直抵重庆，长江上下游真正实现全线贯通，曾经横亘在江段之间的通航壁垒被彻底打破。大量公路货物转向水运，“公转水”“陆改水” 落地见效，物流成本持续下降，长江干线港口吞吐量稳居世界内河第一。航道通则水运兴，长江蕴藏多年的价值被全面激活。内陆腹地的外贸货物借长江水道顺流而下，汇集到长江口港区，依托水水中转、江海联运，通达全球各大港口。

包讴文与同事在恒温智控的远程操控室完成装卸指令

长江时评：

江海通衢 智港赋能

上海坐拥长江入海口的门户区位，面向太平洋、背靠长三角，码头港口是这座城市得天独厚的核心禀赋。多年来，上海持续夯实港口基础设施，充分释放港口枢纽能级，连续多年稳居全球第一大港口。

在航运体系建设上，上海不断迭代完善江海联运、水铁联运、水陆联运综合物流网络，打通长江腹地联通全球市场的通道，把长江黄金水道的区位、经济与战略价值充分释放。与此同时，上海港口坚持绿色化、智能化同步升级，以罗泾自动化码头为代表，迭代新一代自动化作业技术，把数字技术融入装卸、分拣、转运全链条，对接全球远洋航运网络，有效压降综合物流成本，精准匹配腹地运输与远洋航运的运力需求。

港口的转型升级，不只是硬件的迭代，更是能级的跃升。既做强了上海作为长江经济带门户枢纽的核心功能，也以技术创新发挥示范引领作用，为长江沿线港口高质量发展提供可借鉴的实践样本。

上海社科院应用经济所副所长、研究员、博士生导师汤蕴懿：“上海通过港口基础设施的建设，持续完善江海联运、水铁联运、水陆联运的综合物流体系，彻底打通了长江腹地和全球市场的这样的一个联通的通道，让长江黄金水岸的区位优势和它的经济价值以及它的战略价值得到最大的释放，从完善网络布局到通过智能化绿色化的手段来提升它的能级，也是彰显了上海在整个长江经济带中的枢纽功能的强化，以及智能化这样的一些新技术的引领”。

记者：张希熙

编辑：钱岩

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