梦回襄渝线之五：难忘毛坝关（上）

2026-09-21 17:42 旅游攻略 2 0

原创：心系远山

毛坝关，每天只停一次慢车。

从紫阳到毛坝，票价2元。11点发车，不到12点钟就到了。20号我由紫阳到达毛坝，按事先计划，主要寻找三个坐标:

1、火车站

2、书法（大茅山）隧道口

3、原师部旧址

车到毛坝，眼前的车站、站台、候车室等依然如居，毛坝关的站牌格外醒目，我迫不及待的来到它的跟前，刚好外面有一穿黄衣的铁路员工，我请他给我照一张像，他说等火车开了以后。这时又发现站中拿手旗的调度在向这边喊，我不知何意。等车开后，他走过来向我说，刚才我喊你怎么没听到？原来是喊的我，我向他作出解释，他说我知道，经常有你们当年的铁道兵来拍照。他过来帮我拍了一张，说赶快出站吧，车站上到处是探头，不允许非工作人员在站上，上面管的严，不小心一张单子下来就罚几百元。

我站在“毛坝关”站牌下

上、下图：当年的车站.，候车室依然如故

站上的一草一木，都显得格外亲切

接着，他们客气的把我送出了车站。

这下没人管了，我从车站向左绕行，过了铁路桥的人行步道，迎面就是那个著名的书法隧道一一大茅山隧道口。快过去半个世纪了，那些书法仍然清晰如故：

其门额上书：

大茅山隧道

两侧分列两副对联，分别为毛体和行书；两副对联中间为当时流行的标语口号，正楷书写。

这座隧道是当时我师29团施工的，基本上反映了时代背景和现场施工的氛围，也只有从那个时代过来的人，才能完全体会和理解。（近些年不断从网上看到过这红色的印记，现在终于来到它的跟前，我想再作一专题叙述，在此不再赘述。）

正当我用手机连横带竖的拍照时，刚好开过来一辆军列，在这里停了下来。

这是一座隧、桥、地相连的车站，列车停在隧道里面一半，外面桥梁和地上一半。

地势太险要，这种车站也太罕见了。但当年我师施工管区中的高滩、毛坝、麻柳等三个车站，基本上都是建在桥梁和隧道上的。

我站在大茅山隧道口

再回到车站往下走时，还是那个工作人员，建议我绕道大路下去，我说走小道近，他说我怕小道曲里拐弯的你找不到地方。

我还是坚持走小道，果然如那位好心的工作人员所说，原来依稀记得那条由镇上到车站的小路，已完全被新建的层层叠叠的居民楼所扭曲，时而拐到居民家里的楼柱下，时而钻进居民家的过道里，最后才从一个狭窄的小巷里钻出，来到镇里的大街上。

上、下图：从居民家中穿过的车站小路

如从镇上到车站，要从这个过道上

早知道原师部被拆掉了，我只有寻找它的遗迹了，这也是我此行要追寻的第三个目标。

还在我从车站下来的路上，刚好拐进一个居民家，顺便问了一个年纪大的，他说“噢，8711，就在下面”。我来到街上，先凭自已的主观判断，站在了一片正在修的高层楼房前，又问正在走来的一位年龄较大的妇女，她用手一指说“就是这里”。

48年前的师部

三年前未拆除前的师部

拆除老师部，就是为了盖这座高层商品楼

一座历史性的建筑就这样在我们的眼前消失了。离开这里，我无限倜伥，思绪万千。假如他们保留了这座活的历史建筑，或许就不用再花巨资去建安康那座豪华的三线建设博物馆；假如他们保留了曾经的码头，曾经的古街古巷，他们也许会流芬千古，扬名世界。然而，历史没有假如，现实就是如此。人们脆弱的思想堤坝，不可能阻挡住汹涌而来的商品经济大潮。