列车通过象山港跨海大桥。（甬轨君供图）

9月14日至19日，全国首条跨海市域铁路宁波轨道交通12号线开启免费试乘，一趟趟“海上列车”满载着市民游客跨海而来，大客流的场景及沿线的美景迅速刷屏全网。

轨道交通12号线，让象山快速融入宁波城区半小时交通圈。最先接住这波流量红利的，无疑是象山的文旅行业。

据统计，轨道交通12号线免费试乘的6天时间里，宁波松兰山滨海旅游度假区累计接待游客突破15万人次，较去年同期上涨201.1%，刷新景区同期历史纪录；象山影视城累计接待游客4.5万人次，同比增长42.6%。

在终点站大目湾站，旅游直通车等候区、公交首末站通过连廊与站厅相连，游客出站即可换乘，基本实现无缝衔接直达象山各大景区。

“试乘期间，轨道交通12号线每天能给象山带来几万人，但以体验客流为主，并不是真正旅游观光的客人。”宁波全域旅游研究院执行院长、浙大宁波理工学院教授李华敏说，这6天人流量大，带火的是海鲜面、点心等产品，正餐餐饮、住宿等业态并未出现明显增长。

宁波资深文旅专家陈民宪说：“正式运营一周后的客流数据更有参考价值，热度能不能持续还有待观察。”

轨道交通降低了出行门槛，但游客愿不愿意来、能不能留得住，考验的是整个文旅生态。

首先是接驳“最后一公里”的问题。象山有不少优质的旅游资源，但各大景区分散于半岛各地。

陈民宪认为，要接住这波流量，必须以轨道交通站点为中心重新设计旅游线路和接驳线，串联吃住行游购娱各要素。

针对这一痛点，象山已经快速布局，将分散的景区串珠成链。轨道交通12号线试乘期间，已有两条免费接驳线率先投用。

在李华敏看来，交通是一把双刃剑，如果没有吸引游客留宿的业态，反倒会导致游客来得快、走得更快。他建议，象山要丰富文旅业态，拉长文旅体验链条，推动一日游向多日游延伸，让一次性打卡变成常来常新的反复消费。

针对这些建议，象山已有了探索。今年，象山首次将开渔节拉长成从8月延续至10月的“开渔生活季”，新增深海船钓、海鲜长桌宴、渔文化沉浸式体验等内容。

“活动周周有主题、月月有亮点，游客可以错峰来、多次来，不同时段有不同的体验。”象山县旅游集团副总经理宋丽娜说，当地正尝试实现从节庆流量向日常留量、从单一仪式向全域生活、从区域客源向全国客群的转变。

象山县文化和广电旅游体育局负责人说：“象山的文旅从业者必须拿出更优质的产品和业态，满足不同群体的出游需求。”

记者手记

轨道交通12号线免费试乘第二天，我在大目湾站外的旅游直通车等候区观察了很久：乘坐免费接驳车前往松兰山的游客大排长龙，但现场秩序有条不紊。民警、县旅游集团工作人员、站点保安协同维持秩序、耐心解答游客各类咨询。12辆大巴车循环往返，几乎不间断地转运游客。

开渔节当日，行走在石浦街头，随处可听到熟悉的宁波市区方言。那一刻我感受到，市域铁路带来的流量，并不局限于大目湾周边，而是能辐射象山各个景区、乡镇，具备带动深度旅游的潜力。

以前去象山，游客总要提前规划行程、敲定食宿；如今不少人坐上列车再规划去处。市域铁路降低了出行门槛，去象山“说走就走”。

近日印发的《文化和旅游发展“十五五”规划》提出，要完善联通重要旅游目的地的交通网络，推动旅游出行联程联运，促进交通与文旅深度融合。跨象山港而来的“海上列车”，就是生动实践。

随着旅游直通车线路持续优化，列车宠物友好、骑行友好等方面的配套逐步落地，各类文旅活动不断丰富，象山将流量转化为留量指日可待。

宁波日报 甬派客户端 记者沈天舟 卢昕炎

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