上海是一座三面环江环海的城市，这也使得上海北上南下时总是绕苏州或嘉兴，极大降低了出行效率，制约上海进一步向外辐射。
对此，上海一直在努力，规划建设更加直接的北上南下大通道，打破交通壁垒。
这不，近日，上海北上更为高效高速通道迎来好消息，即将开展前期研究。
上海这条北上更为高效高速通道就是沪崇高速三期。
对于沪崇高速三期，上海百姓是不陌生的，且是相当期待的，只是迟迟未落地，让百姓失望，可失望之余仍不甘心，还是希望沪崇高速三期能有好消息，加快推进前期准备工作，早日开工，早日建成，加快上海北上效率。
这不，《上海市交通委员会2026年8月政府采购意向》发布，其中就有关于沪崇高速三期的身影，表示开展前期方案研究，研究费用105万，主要还是对方案、线路走向进行确认。
虽然仍是沪崇高速三期较为前期的研究工作，沪崇高速三期真正落地还要等一等，但至少说明上海是重视沪崇高速三期的，是有可能实现的一个愿望，且从高速路网互联互通的角度来看，沪崇高速三期是有可能加速推进的。
要知道沪崇高速三期可不是简单的连接上海与崇明，是要最终融入我国高速路网的，如此才能真正打通上海北上更为高效高速通道。
具体就是沪崇高速三期南接沪崇高速一期、二期，北接崇启公铁长江大桥，而崇启公铁长江大桥就是通沪高速的重要组成，即沪崇高速三期北可接通沪高速，进而在南通与沪陕高速互联互通。
规划有了，剩下的就是落地了。
崇启公铁长江大桥正在抓紧建设中，且好消息不断，最新报道表示会在2027年建成通车，如此也就完成了通沪高速最难的工程，而通沪高速陆路段也在抓紧推进前期准备工作，有消息称会在2026年开工建设，最后就看沪崇高速三期，只有沪崇高速三期抓紧建设，才能早早实现上海北上更为高效高速通道的互联互通，发挥大作用。
如此来看，沪崇高速三期不得不加快推进了，那近期开展沪崇高速三期前期研究，自然也就是在为加快推进沪崇高速三期做好铺垫。
