曾经只出现在科幻大片里的无人驾驶出行，如今真实走进上海街头。上海部分区域无人驾驶出租车正式落地运行，取消传统驾驶员座位，没有司机、没有车内安全员，AI全权接管整台车的驾驶工作，标志着国内城市智能出行迈出里程碑式的一步。
在浦东金桥、花木等试点片区，市民通过手机小程序就能呼叫无人驾驶出租车。车辆车顶搭载激光雷达、多组摄像头，能够感知方圆两百米范围内路况，识别红绿灯、行人、非机动车，自主完成转弯、避让、刹车等全部操作 。上车流程和普通网约车不一样，乘客只能从后排进入，手机解锁车门，确认身份、系好安全带之后，车辆才会启动，全程看不到驾驶员的身影。
不少体验过的市民感慨，坐车不用和司机沟通，不用纠结路线，安静又省心。计价标准贴近普通出租车，起步14元，普通老百姓也可以体验黑科技出行 。车内配备语音和屏幕提醒，遇到突发状况，后台还有远程工作人员实时监控车辆状态，多重安全机制守护乘客安全。
这项技术落地，并不是一夜之间实现。过去无人驾驶车辆上路测试，车内必须安排安全员随时接管车辆，只能免费体验，不能商业化收费。拿到示范运营牌照之后，才正式开启收费运营模式，彻底告别车内安全员，取消驾驶员座位，把出行主动权交给人工智能与乘客。
新技术到来，也引发大众讨论。有人满心期待，认为无人驾驶可以缓解打车难，降低出行成本；也有不少人心存顾虑，复杂雨雪路况、突发交通事故，AI能不能完全应对，未来会不会冲击传统出租车司机的就业岗位。
客观来看，现阶段无人驾驶还只是限定区域试点，还没有做到全城全覆盖，距离完全普及还有很长的路要走。它不是要完全取代人工，而是出行方式的补充升级。科技向前发展，必然会带来行业的改变，传统从业者也可以同步转型，适配智能时代的新岗位。
上海率先破冰，打开了无人驾驶商业化的大门。取消驾驶员座位，改变的不只是车内布局，更是我们未来出行的模式。随着技术持续迭代完善，或许在不远的将来，无人驾驶会走进更多城市，普通人日常出行，就能享受科技带来的便利，属于中国智能出行的时代，正在缓缓拉开序幕。
