9月5日那天，上海赛车场正举办China GT比赛，第七圈的时候，91号法拉利撞上了油箱，瞬间起火燃烧，整辆车变成一个大火球，车手奥利·米尔罗伊锁骨和好几根肋骨都断了，人动不了，只剩下几十秒可以活。
冲进火场的不是专业消防员，是一位六十岁的临时保安，他每天挣六十块钱，算下来每小时还不到七块，合同里只写着让他维持秩序，根本没提灭火的事，他没穿防火服，也没戴呼吸面具，手里就拿着个普通灭火器，翻遍了整个招聘群聊天记录，也找不到任何关于消防培训的内容。
赛事方没有按照国际标准安排专职的救援人员，消防车和医疗组来得太晚，错过了黄金救援时间，现场没有人指挥，对讲机里一片安静，连基本的联动都没有，这不像一场正式比赛，倒像一次没排练过的即兴演出。
有人称赞老人很勇敢，但我觉得这和勇敢没有关系，一个原本负责在门口查票的人突然要承担救人的责任，这说明整个系统早就出了问题，车队TBC Racing直接宣布退出China GT比赛，用这个行动表明他们不再相信这套体系了。
车主后来公开表示原谅那位老人，这话听着暖心，可仔细一想不太对劲，原谅一个人不等于接受整套规则，更让人担心的是，网上有人评论说“问薪无愧”，把道德勇气当成制度失职的遮羞布，下次再出事可能还要靠另一个临时工。
类似的情况不止这一次，过去几年里，好多地方办的比赛都出现过问题，志愿者穿着自己的衣服，拿着塑料灭火器去救火，医疗点离赛道有八百米远，国际上FIA规定每两百米就得安排一名持证消防员，救援车必须在五分钟内赶到现场，我们这边汽联也有安全规范，但那些规定没有强制要求执行，全看主办方怎么决定。
赛车的燃料是高辛烷值汽油混着乙醇，一点就着，还可能接着爆炸，干粉灭火器对付小火还行，真碰上油箱炸了，基本没用，那位老人当时能成功，运气占了大部分，要是火势再猛一些，或者灭火器喷不出东西，他可能就回不来了。
现在回想起来，那几十秒里，车手躺在火中等死，原本该最早到场的人还在路上，一个临时工跑赢了整个系统，听起来像是英雄故事，其实只是漏洞太大，大到连老人自己都没想到他会成为最后一道防线。
