8月26日一列22号线调试车从金吉路站出发，不停站跑到崇明陈家镇用了约22分钟，最高时速120公里。 这条线全程42.232公里、设8座地下站，两次下穿长江，是上海首条跨长江轨道交通。 以前很多人觉得崇明上班太远、买房太偏，年底通车后陈家镇到人民广场按换乘口径约1小时，金吉路到陈家镇的不停站耗时直接压到20多分钟。

22号线南起浦东金吉路，经申江路、高宝路、凌空北路、长兴岛、陈家镇、东滩，终到裕安站。金吉路换9号线，申江路换12号线，长兴岛和崇明本岛通过越江隧道接上。

2026年4月全线轨道贯通，6月实现电通，8月进入列车动态调试。车辆采用GoA4全自动无人驾驶，3节编组、最高120公里，已交付14列、采购共40列。

年底若按期通车，崇明东部通勤属性会明显变化。陈家镇、东滩到金桥、张江、人民广场的地铁链路更完整，长兴岛也能借站点接入市区轨交网。

2026年1月2日南北通道浦西段和越江段开工，整体规划北起中环大柏树立交，经曲阳路、临平路、高阳路，过黄浦江后走浦东南路、浦三路，南至杨高南路成山路以北，全长14.55公里。

本次先开浦西段和越江段，约6.35公里，首个工作井在虹口曲阳南路与虹关路交叉口。工程以地下盾构为主，单管双层、双向4车道加集散车道，设计时速60公里，投资超百亿元。

它平行南北高架，串虹口江湾、北外滩、小陆家嘴、世博，和北横通道、浦东大道地道、外滩通道组成中心城区井字形主干网。 高峰走南北高架的人，以后可分流到这条新地下通道，江湾到小陆家嘴、世博的直达性会提升。

前滩太古里扩建预计2026年底落成，新增商业空间约15万平方米，整体零售面积约25.9万平方米，品牌超600个，主力店从4家增至10家。 原来去前滩主打散步、餐饮、轻奢，扩容后把零售、夜生活、亲子和全天候动线打包进同一片区。

恒隆广场三期Pavilion 2026年9月启幕，整体拓展重构6749平方米，其中商业约4300平方米，另配645平方米Art Pavilion、1080平方米屋顶花园。新引入27个品牌，含部分首店和概念店，VIC贵宾室扩到724平方米。

浦东金桥PRISMA新嘉中心已启幕，商业体量约36万平方米，近500个品牌、78%为首店或定制店型。宝山丰翔路TOD万象商业体建筑面积31.9万平方米，辐射大场镇周边；宝山长滩海港城约18万平方米，定位北上海微度假，计划2026年底试营业。

2026年上海重大工程共184项，计划投资2550亿元，其中社会民生类29项。 旧改方向把城中村、小梁薄板、不成套职工住宅放在一起推，2026年底全面启动城中村整体改造，基本完成剩余约2万平方米小梁薄板房屋改造，到2030年底基本完成不成套职工住宅改造。

五个新城继续补学校医院。已开办中小学和幼儿园98所，2026年计划再开9所。华东师大临港校区、同济大学临港校区推进建设；中山医院国家医学中心青浦新城院区、市一松江院区二期、市六临港院区二期等列入竣工投用计划。

一江一河岸线至2025年底贯通超110公里。后续黄浦江新增滨水绿地和公共空间100公顷，苏州河提升大型节点绿地100公顷，世博浦西、西岸、杨浦滨江分别接科创、人工智能、在线新经济产业。

浦东机场四期扩建推进，第五跑道开放使用后国际中转和货运容量继续提升。铁路端上海东站、宝山站建设同步走，形成四主多辅客运枢纽；沪通铁路二期、沪渝蓉高铁建成目标纳入近期计划，沪杭高铁、沪乍杭铁路继续推进。

对普通人来说，这些大项目不是单纯“城市面子”。东站接沪乍杭、沪通，宝山站补北部铁路入口，浦东机场补国际航线，商务、探亲、出差的中转时间会重新算一遍。

花几百亿修地下通道、几十万方扩商场、旧小区逐年改，资源同时砸向核心商圈和远郊新城。住崇明、宝山、临港的人拿到通勤和新配套，南京西路、前滩的消费半径继续扩大。问题就一个，老城区交通改善和高端商场扩容先惠及有车、有消费力的人群，老旧小区改造周期更长，这笔钱到底先让谁的生活变轻松，真的说不准。