宝山站将大吴淞到南通车程缩至39分钟，会如何改变上海北部？
2027年年中，上海北部将迎来一座足以改写区域格局的超级枢纽——高铁宝山站计划在2027年6月至7月间正式投运，与上海东站同步建成。这座总建筑面积约48万平方米、规模达8台18线的车站，是上海第四大铁路枢纽，也是国内首座"地下+高架"叠合双层车场。
上海宝山区最新规划，这四个地方未来将“高不可攀”
上海宝山区挨着长江口，也贴着蕰藻浜，老底子是钢铁、港口、邮轮和老工业区，现在一直在往科创、枢纽、滨江消费转。整体体量不算小，产业里既有高端材料、机器人、智能制造，也有邮轮经济、生物医药和数字产业，像精品钢延伸、宝武相关材料体系、邮轮运营、南大数智企业都在这片区
专家建言｜共话《上海市国土空间近期实施规划（2026—2030 年）》（下篇）
《上海市国土空间近期实施规划（2026—2030 年）》（以下简称“《近期实施规划》”）已于 2026 年 7 月 29 日获上海市人民政府正式批复（沪府〔2026〕40 号），我们邀请了多位全国行业知名专家、市政协委员、区人大代表，围绕规划成果与下一步实施重
9月18日·上海早新闻
今天上海多云到阴，局部地区有短时阵雨，雨量不大。全天气温在23~30℃之间。偏北风3~4级，沿江沿海地区4~5级，下午起风力增大至4~5级，沿江沿海地区阵风6级。
上海宝山站“披上”钢结构外衣，外立面施工全面启动！【建证·宝山站】
1876年，吴淞铁路在这里铺轨通车，中国第一条营运铁路由此载入史册；2027年，沪渝蓉高铁将从这里始发，1小时到南京、2小时到合肥、3小时到武汉，长江经济带由此一线牵起。一根铁轨，见证百年；一座车站，标注未来。它的崛起，重塑的不只是交通版图——从单一枢纽走向复
正式扩容！27年建成运营！上海新增5座高铁站！
以前咱们吐槽上海高铁站“全挤在屁股后面”：虹桥在西边，上海站在市中心，南站偏南，西站偏北，唯独浦东的人想坐个高铁，得先横穿半个上海去虹桥。
上海宝山：这一次，真的不一样了
很多上海人对宝山的刻板印象刻了几十年，钢厂、集卡、灰扑扑的天空，前几年提北转型，多数人听了只当是常规宣传，直到实打实的财政、投资增速冲到全市头部，大家才反应过来守着上海北大门的这片土地真的在转身。
上海主城扩容落定！这3区潜力最大
如果你最近开车走中环，会发现一个微妙的变化：宝山南大路两侧的老仓库拆了，竖起“数智中心”的牌子；浦东张江的川杨河边上，围挡里传出打桩声；闵行吴泾的剑川路，外地牌照的创投车比去年多了一倍。这些看似零散的工地，背后是同一件事：上海的主城，正在悄悄“长大”。
上海3个项目中标，中铁二十四局，中交三航局…上榜
工程概况 上海市轨道交通15号线南延伸工程线路主要沿望园路-莲花南路走行，全长约10.31km，采用地下线敷设方式，共设车站4座，为望园路站、东方美谷大道站、环城北路站、紫光路站。其中换乘站1座，为望园路站，可与5号线、规划南枫线换乘。设预留站兼中间风井1座，
上海宝山站建设全力冲刺！
近日，上海宝山站全力推进站房主体、配套设施等工程建设，项目进入攻坚冲刺阶段。
上海真有钱！有了机场联络线，还建东西联络线，串联松江站与东站
这个项目金额不大，但是传递出了一个很强的信号，那就是上海松江站与上海东站之间的市域铁路已经启动了前期方案研究。
上海2个路桥项目中标
建设地点：本标段工程位于宝山区杨行镇，南起镇泰路，北至湄浦路以南，与宝山站站前匝道衔接。
上海将新增5座高铁站+1座机场航站楼！
15台30线，“地上三层、地下三层”的立体布局，总建筑面积约133万平方米
上海外环大比拼：东边富、北边通、南边改、西边憋大招！
最近我发现，上海外环已经不是以前那个“城乡结合部”了。以前大家都说内环是核心，中环是生活，外环是门槛。但现在不一样了，外环的四个方向，每个都走出了自己的路。
上海宝山迎来重磅基建，20年发展困局打破，北大门能否强势翻盘？
提起上海宝山，不少本地人的第一印象就是通勤路途遥远。早些年想要去往宝山，往往得坐上地铁再转公交，单程就要耗去一个多小时，和跨城出行没什么两样。在漫长的二十年间，宝山一直被困在发展的瓶颈之中。如今938亿巨资落地，超级地铁、高铁枢纽、快速路网、科创园区齐齐发力，
上海迎来历史性大升级，市民有福了
上海迎来历史性大升级，市民有福了
我国自研世界最大直径高铁盾构机穿越长江后二次始发，崇太长江隧道通车后，高铁从崇明经太仓至上海宝山站全程仅需17分钟
我国自研世界最大直径高铁盾构机穿越长江后二次始发，崇太长江隧道通车后，高铁从崇明经太仓至上海宝山站全程仅需17分钟
上海到南通缩至40分钟，崇明首通高铁，崇太隧道如何改变出行？
崇太长江隧道通车后，上海到南通从66分钟压缩到40分钟，崇明从零高铁到17分钟直达宝山站。这是沪渝蓉高铁沪宁段跨度最大的两个时间变化，直接改写了这两座城市与上海的通勤距离。
上海有10座高铁站，为什么还要再建一座这不是浪费钱，是真急了
上海已经有10个高铁站了，比北京、广州、深圳都多。但你要是住在宝山或者杨浦，想去坐高铁，最近的大站是虹桥，坐地铁过去要一个多小时，比坐高铁到苏州还久。这就是问题所在——数量多不等于覆盖全，上海北部有个“高铁盲区”。
上海最贵地铁诞生！一条线花掉939亿，贯穿5个区，这钱花得值吗
最近有个新闻挺火，上海要花939亿修一条叫19号线的地铁。光听这个数字就让人觉得不可思议，一条地铁线，几十公里，居然要这么多钱。很多人都在问，上海这是要干嘛，值吗？