上海赛车场事故信息，能发现舆论的矛头摆错了位置。

在事件曝光的初期，多数网友都在指责赛道边值守的日结老人，骂他们拿了酬劳不干活耽误了救援，但是很少有人愿意停下来梳理完整件事的权责边界，这就是一开始就走错了问责方向了。

在9月5日下午举办的China GT赛事中，91号法拉利赛车发生碰撞后油箱位置燃起了火，英国车手奥利弗是被困在了座舱当中，身上出现了多发性骨折。而赛道边值守的几名老人没有贸然上前救援，只是把灭火器递给了恰好路过的对手车手哈托格，并且最终由哈托格把被困车手拖出了危险的境地。

事故发生之后，直播解说误传了车手已经自行脱离赛车的消息，掩盖了路人参与救援的事实，因此随后FIST车队因为应急处置失职宣布了退赛，整场事故的舆论炮火最先对准的是拿日结工资的基层人员。

大众最常见的认知误区，就是默认拿了工资就要承担所有现场的责任，但是完全忽略了职责边界划分的问题。这些老人的本职工作只是看管场地维持外围秩序，日薪只有几十块，并且从来没有接受过任何专业的救援培训。

很少有人注意到国内商业赛事里存在的转包潜规则：在当前的办赛模式下是由办赛方把外围安全岗位层层分包出去并截留大部分利润来压缩运营成本，而一线岗位的薪酬被压得极低，也不会安排任何的专业培训。

这种权责模糊的操作，从本质上来看就是为出事之后甩锅做准备，真出了问题，就把责任推给没有话语权的基层临时工，并且转移了公众对顶层组织缺位的关注。

这件事本质是国内赛事应急体系权责错位的缩影，它戳破了很多行业都存在的高层甩锅基层背锅的惯性逻辑。办赛方作为安全第一责任人，是本该负责配齐专业救援团队，但是却把核心风险丢给了外行。

未来国内赛车行业要实现健康发展，最大的挑战不是提升车辆性能或者扩建比赛场地，而是要理清权责分层的关系，落实办赛方的主体责任，不能让成本节约吃掉本该守住的安全底线。

梳理完整个事件的脉络就能明确，该被问责的从来不是拿几十块日薪的老人，而是赚了大钱却不尽责的办赛组织方了。

这里其实藏着一个很反常识的现象：越是身居高位拿高薪的管理者，越容易在出事的时候全身而退，但是越是底层拿低薪的执行者，反而要替别人的错误买单。

有高赞网友评论称“拿60块让人家去救火车，这不是拿老人的命换免责吗”，这句话是戳中了整件事的核心，拿多少钱干多少活，并且不该让普通人承担不属于自己的生命风险。

其实普通人看热闹的时候，很容易被带节奏跟着骂最显眼的那一个，但是仔细想想，这些底层打工人连拒绝的权利都没有，怎么能全怪他们。不管在什么行业，权责对等都是最基本的原则，不能一边赚着大头利润，一边让基层背锅，该谁负责就得谁担着，这才是最基本的公平。不妨聊聊，你在生活或者工作中，见过哪些基层替顶层失职背锅的事？