9月10日，比亚迪方程豹正式官宣：方程S、方程S GT 将于9月16日在上海上市发布，全程直播。两款车8月20日已开启预订，预售价 23万—28万元，定位“全场景多形态个性纯电轿车”。这意味着方程豹从“方盒子越野”正式跨进中大型运动轿跑赛道。
一、不是一台车，而是两种性格
方程S：三厢溜背轿跑，5060×1967×1483mm，轴距2960mm，车尾带8°鸭尾。
方程S GT：猎装车身，车长5025mm（选装套件后5095mm），宽高同为1967/1483mm，轴距2960mm，21°猎装角，兼顾后排头部空间与尾箱装载能力。
一个偏“西装暴徒”，一个偏“长途玩家”，但都基于同一纯电架构打造。
二、900km续航，是噱头还是真能打？
全系用第二代刀片电池，提供：
76.744kWh：后驱版 CLTC 约 730km
92.093kWh：后驱长续航版 CLTC 900km，四驱版约 770km
全系800V级高压平台，10%—97%补能约9分钟，百公里电耗约11.8kWh。
三、性能不虚：490kW、3秒级加速
后驱：245kW / 300kW
四驱：前190kW + 后300kW = 综合490kW（约666马力）
四驱零百加速：3秒级（GT约3.6s）
最高车速：240km/h
配云辇-M磁流变悬架，阻尼响应毫秒级，前双叉臂+后五连杆。方程豹想把“越野底盘功底”翻译成轿车里的“贴地操控感”。
四、座舱：比亚迪开始讲“可改装生态”
高通骁龙8295
主驾运动座椅、副驾零重力、26寸W-HUD、20扬声器帝瓦雷、车载冰箱、全景天窗
它卖的不只是“配置堆满”，而是“买完还能长出来新功能”。这对年轻用户、露营党、摄影党很有杀伤力。
五、智驾：天神之眼B上车
高配带激光雷达，高速NOA + 城市NOA + 自动泊车。
客观说，天神之眼B目前处在第一梯队末尾：高速跟车、变道成熟，复杂路口偏保守，和华为ADS、小鹏XNGP还有差距，但对比同价位传统合资已是降维打击。
六、一句话总结
方程豹S/S GT不是“比亚迪又发一台电车”，而是硬派品牌向主流年轻市场的一次抢椅子：
5米车长、2960轴距、900km、3秒级、800V、云辇-M、开放座舱——9月16日，看比亚迪把“性能豪华”的桌子掀到什么高度。
