江苏到底算南方还是北方？
江苏到底算南方还是北方？这个问题常让江苏人自己都难以回答。说他们是南方人，他们会提到徐州，那里的人顿顿吃馒头大蒜，性格豪爽如山东大汉。说他们是北方人，他们又会搬出苏州、无锡，小桥流水，吴侬软语分明是典型的江南水乡。这种"精神分裂"般的认知恰恰揭示了江苏最独特的
中国有个特别的省份，因南北差异巨大，据说南北互不称老乡？
常听人打趣说，中国有这样一个省份，同省之人却因南北方差异巨大，虽然同在一省却似隔山海，生活习惯和方言俗语完全不同，见了面都不好意思互道一声“老乡”，真得有这么夸张吗？真的！
东营与颍东：黄河入海口 vs 淮河之畔
山东的东营和安徽的颍东，都是"东"字家族的一员，却分处华北与华东、滨海与内陆。东营是中国最年轻的石油城之一，黄河从这里入海，胜利油田在这里崛起；颍东是阜阳的市辖区，黄淮平原上的农耕重镇，小麦与肉牛的天下。一座因油而兴，一座因农而稳。
紧换着黄河，却不属于黄河流域？开封你真是个迷！
但我要告诉你一个颠覆认知的冷知识：开封紧邻黄河，但它的疆域，九成以上属于淮河流域。是不是瞬间觉得脑子不够用了？挨着黄河却不是“黄河的人”？这背后，藏着开封最不为人知的“水城”底色。
百年靠火车崛起，未来十年，蚌埠能否重回巅峰？
曾经的蚌埠，只是淮河边一个普通小渔村。1911年，津浦铁路通车，淮河第一座铁路大桥落地，铁轨贯通南北，商贾云集渡口，小渔村一夜蜕变，一跃成为南北通衢、水陆枢纽。
未来十年，蚌埠能否重新找回“火车拉来的荣光”？
站在淮河大铁桥边，看一列列高铁呼啸而过，钢轨的震颤仿佛还在诉说着百年前那个改变了这座小渔村命运的瞬间。1911年，津浦铁路通车，淮河上第一座铁路大桥横跨两岸，蚌埠从凤阳边陲一个默默无闻的古渡渔村，一跃成为南北通衢、水陆枢纽。“火车拉来的城市”，这个标签一贴就是
安徽到底算南方还是北方？——一条淮河，把一亿人劈成了两半
因为淮河不是一条"线"，而是一片"带"。淮河流域横跨河南、安徽、江苏、山东四省，宽度从几十公里到上百公里不等。在安徽境内，淮河干流蜿蜒穿过阜阳、淮南、蚌埠，但这条河的南北两岸，在方言、饮食、习俗上的差异，远没有秦岭南北那么泾渭分明。
为什么我们要举全省之力发展淮南
提到安徽的城市，很多人目光会落在省会合肥。可近些年来，一个问题常常被人提起：为什么省里会重点扶持淮南，把这座皖北城市当成振兴棋盘上的关键一子？并不是一时的政策倾斜，而是区位、资源、产业与时代机遇叠加之后，做出的长远布局 。
焦岗湖，淮水流过的地方
2500多年前，《诗经》中就有“淮水汤汤”的记载。《晏子春秋》中也有“橘生淮南则为橘”的表述。淮河是我国南北地理分界，而焦岗湖则拥有独特的生态功能与深厚的文化底蕴。
安徽十大人口大县！皖北直接霸榜，看懂安徽南北人口巨大差距
淮河以北，千里平原、沃土连绵，村落密密麻麻，人口世代聚居，造就无数百万人口大县；淮河以南，山水起伏、丘陵密布，可用聚居土地有限，人口密度明显偏低。