未来十年，蚌埠能否重新找回“火车拉来的荣光”？
站在淮河大铁桥边，看一列列高铁呼啸而过，钢轨的震颤仿佛还在诉说着百年前那个改变了这座小渔村命运的瞬间。1911年，津浦铁路通车，淮河上第一座铁路大桥横跨两岸，蚌埠从凤阳边陲一个默默无闻的古渡渔村，一跃成为南北通衢、水陆枢纽。“火车拉来的城市”，这个标签一贴就是
安徽到底算南方还是北方？——一条淮河，把一亿人劈成了两半
因为淮河不是一条"线"，而是一片"带"。淮河流域横跨河南、安徽、江苏、山东四省，宽度从几十公里到上百公里不等。在安徽境内，淮河干流蜿蜒穿过阜阳、淮南、蚌埠，但这条河的南北两岸，在方言、饮食、习俗上的差异，远没有秦岭南北那么泾渭分明。
为什么我们要举全省之力发展淮南
提到安徽的城市，很多人目光会落在省会合肥。可近些年来，一个问题常常被人提起：为什么省里会重点扶持淮南，把这座皖北城市当成振兴棋盘上的关键一子？并不是一时的政策倾斜，而是区位、资源、产业与时代机遇叠加之后，做出的长远布局 。
焦岗湖，淮水流过的地方
2500多年前，《诗经》中就有“淮水汤汤”的记载。《晏子春秋》中也有“橘生淮南则为橘”的表述。淮河是我国南北地理分界，而焦岗湖则拥有独特的生态功能与深厚的文化底蕴。
安徽十大人口大县！皖北直接霸榜，看懂安徽南北人口巨大差距
淮河以北，千里平原、沃土连绵，村落密密麻麻，人口世代聚居，造就无数百万人口大县；淮河以南，山水起伏、丘陵密布，可用聚居土地有限，人口密度明显偏低。