9月11日至13日，2026赛季CTCC中国汽车场地职业联赛第四分站重返上海国际赛车场，TCR China也同场竞逐。同时也临近领克品牌成立十周年，知名演员、职业车手吴彦祖以领克特邀嘉宾车手身份加入领克捷凯车队，驾驶领克03+TCR赛车出战TCR China上海站赛事，完成了他加盟领克后的赛道首秀。
本站赛事中， TCR China方面，领克捷凯车队取得2亚5季的成绩；CTCC中国杯方面，领克纵横车队取得2冠2亚2季。
本站重返上海国际赛车场。这条F1级赛道的大直道末端重刹区对赛车制动系统的耐高温性能提出极高要求，中高速弯道组合考验底盘调校与空气动力学表现。面对这条高速与技术兼备的赛道，TCR China方面，本站共有9辆领克03+TCR赛车参赛。其中，领克捷凯车队派出5辆赛车出战，韩东君、朱戴维、张志强、王日昇继续担任厂队车手，吴彦祖作为领克特邀嘉宾车手加入车队，最终，他们在本站取得2亚5季的成绩；CTCC中国杯方面，领克纵横车队携5辆领克03++赛车出战，并取得2冠2亚2季。
从场地到拉力，十年构筑完整汽车运动版图
自2019年首次征战WTCR房车世界杯以来，领克持续深耕世界级场地赛事，截至2025年在TCR世界巡回赛中累计斩获"七年九冠"；在国内TCR China赛场，2020年至2025年间累计获得六年十三冠。在不断刷新中国品牌赛事成绩的同时，领克将冠军经验转化为办赛和育人的能力，推动汽车运动从"争夺世界冠军"进一步走向"培养世界冠军"。
2026年，领克汽车运动版图再度扩张。8月，领克携7台领克07GT拉力学院赛车出征中国汽车拉力锦标赛（CRC）北京怀柔站，成为第一个开启拉力统规赛的中国品牌。领克07GT拉力学院赛车基于量产车型打造，完整保留原厂EM-P
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智能电混动力总成，以原厂混动系统直面砂石、水泥、柏油混合赛段，充分验证了混动系统在极端工况下的稳定性。领克也由此成为横跨场地赛与拉力赛两大领域的中国汽车第一运动品牌。
与此同时，领克建立起中国首个从兴趣体验到世界顶级赛事的完整晋级链路。围绕场地赛，已形成覆盖TCR世界巡回赛、TCR China、CTCC中国杯，以及领克杯·城市竞速赛、赛照培训、巅峰车手系列赛、赛道日的完整汽车运动生态；进军拉力赛后，领克成立拉力学院，搭建"泛汽车运动、基础汽车运动、专业汽车运动、顶级汽车运动"四级人才培养体系，让热爱赛车的人们拥有清晰的成长路径，致力于打造"中国拉力赛车的摇篮"。
从TCR赛场的极限过弯与高速攻防，到CRC拉力赛道的砂石飞溅与复杂路况，领克在两条战线上同步经受着最极致的实战考验。赛场积累的每一组数据、每一次极限工况反馈，最终都将反哺量产车型的研发与调校——底盘标定更精准、电控逻辑更成熟、动力系统更可靠，真正实现"从赛场到市场"的价值闭环。
十载征程，领克以一座座奖杯和一场场胜利，持续夯实"中国汽车第一运动品牌"的实力与内涵。站在品牌十周年的新起点上，领克将以实力续写传奇——下一个十年，这幅汽车运动版图还将继续扩展，让更多中国赛车、中国车手和中国团队走向更高水平的世界赛场，推动中国汽车运动不断向前。
