接着上篇继续写啊，夜里11点，我才在那木如等到了第一辆车，大货，因为我知道，这辆车如果不停，下一辆，不知道要多久。我在下面又喊又跳又招手，车停了。当时风很大，车也很高，我在车下喊，车上什么都听不见，于是我费劲巴拉爬上车，打开车门，车里两个维族小伙，我问他们去不去扎达，他们说去，我又问能不能带我。他们说那你就坐吧，我便坐下了。俩人的汉语都不是很好，他们说啥，我也听不懂。路上，这俩小伙一直嘻嘻哈哈用维语聊天，全程4小时的路，只看到了5辆车，中间熄火无数次。后来，我跟人讲起这段经历，有人说，这样的车，你也敢上？我说当然不敢，但不上这车，就得做好在周遭都是野兽的荒郊野外站上一晚上的准备，那你选哪个？说白了，人还是轻易不要让自己身处绝境，已经身处绝境了，那怎么选都有风险，所以选风险相对小点的呗。

这样的夜晚，这样的路，如果不上车，下一辆，不知道要多久

西藏的公路，不同于一二线城市的灯火通明，全程一片漆黑，仅靠车灯照明，因为是大货，车开得比普通小车慢很多，小车走这条路大概2个半小时，而货车开了4小时，空无一人的路，我就这么和男司机共处一个密闭空间。而且县道远没有国道好走，全是发卡弯。中间又是风又是雪，车熄火若干次，司机每下车一次，我心里就忽悠一下。中间，另一位小伙下车不知道去了哪儿，车里于是只剩下我和司机两个，我不知道心里是该轻松点，还是更紧张。司机其实人挺好，指着之前买的零食，问我要不要吃。我不敢吃。他说，你要是困了，货车上有张床，你可以躺下。虽然我早已眼皮打架，但我是万万不敢躺的，甚至他这话都让我感觉惊恐。司机自己不停的喝红牛提神，我问司机，从哪儿过来，他说新疆叶城，他专门跑扎达到叶城这趟线的货运。

县道远没有国道好走，全是发卡弯

西藏的夜，在此时无比的寂静。经过一个拐弯时，一群动物四散奔逃，司机一个急刹车停住了。我问这是啥，他说藏野驴。路上的弯道，多得难以想象，货车在过又一个弯道时，熄火了，而且开始往下溜车。我吓得汗毛孔都竖起来了。司机说，车开得时间太久，引擎过热。我问怎么办？他说停一会呗。实话说，大半夜的，真的很怕这种短暂的停顿。之后，这样的停顿持续了五六次，夜里3点，才驶入了扎达县。结果，因为是大货，不允许进县城，停车的地方，距离县城还有7公里。司机问我，你咋办？我说慢慢走回去呗。他说，这样的夜晚，你走不回去的，在车里待到天亮吧。

西藏的公路，全程一片漆黑，仅靠车灯照明