中国有个国家级新区，从南到北开车要一个半小时，比从上海市区到苏州还远，这就是天津滨海新区，一个被距离困住的潜力股。
天津人常说去趟滨海新区比出省还费劲，从最北边的汉沽到最南边的大港，导航显示100公里，不堵车都得开1小时40分钟，赶上早高峰俩小时都到不了。更扎心的是它离天津主城区还有50公里，相当于北京二环到廊坊市区的距离，这哪是一个城市的新区，简直是硬生生被拉开的双城记。
有人总拿它和上海浦东比，可浦东虽然大，至少方方正正，一条地铁2号线就能从机场贯穿到市区。滨海新区这100公里是什么概念？在上海能从最东边的滴水湖直接干到江苏南通的启东市，这种跨度怎么可能做到面面俱到？要让这么大的地盘真正活起来得多少人撑着？
有专家算过账，滨海新区本身至少得500万常住人口，老城区到滨海之间的空白地带还得再塞300万，加起来800万，可天津全市常住人口才1300多万，老城区早就人挤人。这800万从哪儿来？是把老城区的人迁过去还是吸引外地人？可年轻人用脚投票，找工作、上学、看病不还是往主城区跑？
其实滨海新区不缺好牌，北方最大的港口在这儿，自贸区在这儿，飞机、高铁也都有。可这摊大饼式的规划让资源像撒胡椒面一样散开，就像一个人想同时抓五个球，最后可能一个都抓不稳。
现在走在滨海新区的马路上经常能看到宽阔的街道没什么车，新建的小区入住率不高，不是它不好，是实在太远了。不仅是地理上的远，更是资源配套和人气的远。
如果你是天津的规划者，面对这100公里的地理难题，你会先集中火力发展哪块？是优先填满老城区到滨海的中间地带，还是重点打造几个核心板块？评论区说说你的看法。
