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本文作者——汤蒲新｜香港浸会大学 应用经济学硕士

短短半年时间，俄罗斯来华游客已达100多万，对俄免签这招太绝了，而这个盘子能否持续做大，还需要我们观察三个方面的数据。

俄罗斯驻华大使莫尔古洛夫9月20日说，

今年上半年有超过160万俄罗斯民众来中国旅游

。按照国家移民管理局的数据，入境的外国人一共是2291.4万人次，

比去年同期多了20.4%

。

按入境外籍游客的国家排名，

韩国第一，俄罗斯第二

，后面是马来西亚，越南，泰国，新加坡，美国和日本。

2025年全年俄罗斯人来中国是246.9万人次。今年半年就来了160万，数量上确实翻了一倍多，而且还改变了名次。

其实这次俄罗斯游客赴中国旅行，可以看成是一次不错的增量机会，如果看作是长期的增量，可能还为时过早。

最重要的原因其实就是免签。

中国从2025年9月15日起，给俄罗斯普通护照三十天免签，2026年5月又把这个政策延长到2027年底。俄罗斯也从2025年12月起对中国公民免签，今年7月也同步延长。上半年免签入境的外国人共1781.5万人次，占入境外国游客的七成多。

另一个原因是俄罗斯游客别的地方去不了，有钱也没地花

。 欧洲对俄罗斯关闭领空，到现在没开，申根签证办得慢，费用也上涨，多次往返的签证大幅收紧。

土耳其和埃及的航班和价格也不稳定。一部分原本要往西走的俄罗斯游客只能改往东。

而且

中国的旅游市场便宜，玩法也多

。俄罗斯人报个中国的双人游平均花19.45万卢布，约合1.65万元人民币，比马尔代夫的31.8万卢布，印尼的24万卢布都低。

而且他们不再只是在边境买买东西就回家，而是开始去中国的海边度假，做中医康养，往内地城市走。

免签和航线把人放进来，价格和体验把人留住

。前者能影响游客量涨得多快，后者能决定游客量涨多久。

俄罗斯游客的特点是，住得久住得好，爱买数码产品，爱做康养项目

。

上海从去年9月截至今年5月，有31.8万俄籍旅客入境，增长67.8%，其中九成以上走的免签通道。北京一季度接待俄罗斯游客18.09万人次，增长134.6%。海南省6月单月接待7万多人次，增长73%。

可以看出

客源正从东北边境，向内地和南方等地区扩散

。对边境城市的餐馆小店和内陆城市的酒店景区来说，这些客人带来的收入，比单纯的人数看起来要多。

要把旅客量变成经济收入，还得靠配套跟得上。俄罗斯外贸银行今年推出了跨境扫码付，用自己的手机银行，扫中国的支付宝或微信收款码，账单按人民币算，直接从账户扣等值的卢布，还不收跨境手续费，单笔上限七万卢布。

部分口岸加了预付卡，卢布兑换点和离境退税点。航班方面，2026年夏季中俄两国航司每周直飞309班，一年前是230班，增加近35%，由16家航空公司执飞，覆盖俄罗斯14个城市和中国17个城市，每周载客六万多人。

今年前五个月，中俄航空客运量突破90万人次，增长近50%。航线和支付通道建起来以后，游客的数量就比较稳健了。但也要看到，通道建好了，坐飞机的旅客却可能改道。

俄罗斯游客说到底还是总体基数不大，俄罗斯的旅游市场普遍预估，2026年中俄双向旅游人次会增长约六成，达到400万到450万。

这个规模放在中国入境外国人的总体数量里占比并不高，而且双向客流不等于单向消费。

而且价格现在已经在涨。旅客的需求一下子涌进来，赴中国旅游的产品会跟着涨价。如果一直涨下去，对价格最敏感的家庭客和老年客会先走。

俄罗斯游客平均停留十晚左右，如果价格持续水涨船高，那么俄罗斯游客的停留时间可能会缩短，人均花的钱也会跟着变少。

卢布一波动，出境游的实际购买力就跟着变，这个因素中国管不了

。而且这条路可能会回去。现在中国市场的一部分份额，是因为俄罗斯人去不了欧洲。因为封锁而转移的客流，如果封锁一松动，可能会有一些回流。

中国能留下的，只有那些真心觉得玩得划算，玩得好的部分游客。

看这个市场能不能从短期变成长期，

要关注几个数据的发展情况。

一个是航班和支付会不会继续加。

班次，执飞航司数量，能扫码的商户数，这些都是真金白银的投入，也最接近市场的真实预期。

还要看看回头客和自由行会不会变多

。跟团来的人大多数只来一次，愿意自己再来的才是资产。如果两年后的主要客源还是第一次来的游客，说明市场没沉淀下来。

还可以看看玩法能不能从避暑，买东西，扩展到上学，做生意

。只有一个场景的客流，最容易受季节变化和汇率波动影响，场景多了，才扛得住各种状况的变化。

160万是个很棒的成绩，它带来的商业价值已经落在边境城市，内陆目的地，航空运力和支付场景这四块地方，现在的配套也在快速跟上。但推动增长的逻辑里，政策和地缘的分量不比产品本身的竞争力轻。

红利能不能继续扩大，需要中俄之间的人和钱的通道始终保持畅通，以及俄罗斯游客的出行选择没有发生大幅的变化。这两个情况目前都还乐观，但它们不在中国旅游业的控制范围内。

把俄罗斯旅客当成值得投入的短期增量来规划业务是合理的，但当成可以长期依赖的支柱，需要持续观察外部环境的变化，谨慎投入。