2026年9月16日，一个让无数广西人甚至全中国人心里一颤的日子。那天上午随着一声汽笛长鸣平陆运河正式通航了。这不仅仅是一条河挖通了，这是几代人通江达海的梦想终于落地了。
以前说起广西总有人觉得沿海是个摆设。明明守着北部湾可货物从西江下来非得绕个大弯去珠江出海。现在不一样了，134.2公里从南宁横州的平塘江口一路向南穿过钦州直直地扎进北部湾，船还是那些船，路却近了整整560公里。
但今天咱们不聊那些宏大的经济数据，就聊聊这条河本身。作为游客咱们到底能看什么、玩什么？
先说起点，那是一个有故事的地方。平塘江口是平陆运河的零起点。站在江边你能清清楚楚地看到一条水线把运河和郁江分开。这地方古时候叫千年盐埠，当年钦州的盐就是从这里往北运的，舟楫繁忙，商贾云集。如今繁华褪去江口老街还在，当地老百姓自己捣鼓了一个历史文化展厅，里头摆着民国时期江口街的微缩模型，走进去转一圈像是穿越回了那个靠水吃水的年代。
从这里上船往横州走，空气里就开始飘着一股甜丝丝的味道。横州这地方全世界每10朵茉莉花就有6朵是从这儿出去的。上万亩的中华茉莉园，绿浪滚滚白花点点，光是站在田埂上深吸一口气肺里都是香的。
船继续往南开进入钦州地界，画风就开始变了。如果说横州段是温柔的田园诗，那钦州段就是一首气势磅礴的交响乐。
你首先会注意到的是桥。平陆运河被人叫做百桥工程，全线前前后后涉及104座桥。这可不是冷冰冰的数字。钦州人心里有本账，比如那座子材大桥，老桥陪伴了钦州人六十多年，堵车是家常便饭。现在原址重建的新桥跨径270米，桥体两侧立着四根英雄柱，纪念的是钦州籍的民族英雄，开车或走路从桥上过能感觉到一座城市把记忆和未来叠在了一起。
桥看够了真正的重头戏在三大枢纽：马道、企石、青年。你得亲眼看看马道枢纽才知道什么叫水上电梯。起点到终点有65米的水位落差，船总不能像坐滑梯一样冲下去吧？靠的就是这些超级船闸。马道枢纽的水位落差有29.6米，差不多十层楼那么高，闸室面积顶得上一个半足球场。当巨大的闸门缓缓打开水涨船高，那种工业巨力带来的震撼是照片里看不出来的。
最后船会驶向一片开阔的蔚蓝。钦州水上服务区到龙门大桥那条航线是绝对的精华中的精华。前半段还在城里，两岸是滨江绿道和现代楼宇，穿过一座座造型各异的跨江大桥，你能感觉到城市的烟火气。可就在某一个瞬间视野突然炸开了。茅尾海到了，七十二泾的岛屿星罗棋布像撒在海面上的翡翠。
然后龙门大桥横在眼前。单看数字你可能没感觉，但当你站在甲板上看着这座跨海巨龙把内河和海洋缝合在一起，看着远处的货轮缓缓驶向北部湾的深处，你心里会涌起一种很实在的骄傲。那种感觉就是：我们的船终于可以从家门口出发一路开到大海里去了。
这就是平陆运河。它是一条运货的通道，一年能省下几十亿的运费。它更是一条属于普通人的风景廊道。你不需要懂什么西部陆海新通道的大战略，你只需要挑一个天气好的日子，买张船票，坐在甲板上吹吹风。看看从江到海的颜色变化，听听船闸放水时的轰鸣，吃一口带着茉莉花香气的烧鸡。
有些风景是老天爷赏的。而平陆运河这道风景是两万多人花了四年时间，一锹一镐在八桂大地上凿出来的。值得你亲自去看一眼。
