9月5号下午，上海赛车场GT3组正赛跑到第7圈，14号弯突然乱了套，37号车和33号车撞在一起，把91号车的侧油箱撞漏了，汽油一下子喷出来，火马上烧起来，英国车手米洛里被卡在驾驶舱里动不了，车壳已经变形，火苗顺着缝隙往里钻，烟大得连天都遮住了。
照规矩，这时候该有救援人员马上冲过去救人，但现场谁也没来，好几辆赛车开过，有的慢下来看一眼，有的直接绕开走，只有一个车手停下来，那是24岁的荷兰人洛克·哈托格，79号，身高一米九，他跳下车就拿起灭火器往火里跑，没戴面罩，也没穿防火服，就用两只手扒开变形的金属，硬是把米洛里从车里拖了出来，整个过程没有一名工作人员过来帮忙。
哈托格的手被烫得起泡，喉咙发紧，肺里像吸进了铁锈味的烟，他本来能争到前五名，这下全没了，回到维修区之后，他就坐在角落里，把头埋在胳膊中间，肩膀抖个不停，不是因为疼，而是因为生气，他亲眼看见专业救援队迟到了十五分钟，救护车赶到的时候，现场的救护员竟然在P房的椅子上打瞌睡。
他所在的车队FIST当天就发布声明，说这不是意外事故，而是系统出了故障，赛事方在事后做的第一件事不是去救人，而是修改公告内容，硬说是车手自己逃出来的，连一句道歉的话都没有，车队当场宣布退出China GT全部比赛，并要求引入第三方彻底调查这件事。
视频在网上传开后，有人找出更多细节，赛道没有热成像仪，破门工具锁在柜子里没人动，消防小组是临时拉来的兼职人员，连安全车引导流程都没写进操作手册，对比F1赛事，人家撞车后47秒医疗车就到位了，同时完成头颈固定、喷淋降温、防爆隔离这些步骤，而这些在中国GT赛场上基本就没设置。
有老车迷算过一笔账，一场职业比赛下来，光靠门票、赞助和广告就能赚上几百万，可赛场上那些救命的装备加在一起，可能还没一辆赛车值钱，这根本不是缺钱的事，是把人命看得太轻，哈托格那次救人，其实就是在替整个行业的规矩认错。
他不是天生就勇敢，是因为别人都不动，他只能自己行动起来。
他跑得慢了些，但至少没有假装看不见。
他的手还肿着，嗓子也哑了，可没人问他接下来该怎么办。
