随着引擎轰鸣响彻上海F1国际赛道，2026 CTCC上海站艾瑞泽8携前两届黑马逆袭、组别双冠的荣誉，以原厂家轿之姿第三次征战这条F1级专业赛道。
凭借原厂硬核性能、稳定赛场发挥与极致操控实力，艾瑞泽8在上海F1国际赛道力压大众奥迪等一系列合资老牌高手，斩获第七回合TCS组别车队冠军；第八回合全场冠军、TCS组别冠军、TCS组别车队冠军，续写国产燃油家轿的高光传奇，以实力印证“技术奇瑞”的卓越不凡。
本站赛道弯道密集、路面落差大，比赛容错空间极低，再加上多支豪华品牌强队同台竞技，每一圈都是极限考验。而奇瑞车队大胆选择艾瑞泽8原厂鲲鹏发动机作为赛车改装基础，仅做赛事级强化调校，没有更换核心动力总成。
这既是对鲲鹏动力基础可靠性与性能潜力的高度认可，也直观印证这套动力本身就预留充足性能冗余。在激烈的轮对轮缠斗中，这台“中国心”持续稳定输出强劲动力，助力赛车不断突破极限。
鏖战之下，荣耀接踵而至。第七回合，艾瑞泽8拿下TCS组别车队冠军；第八回合火力全开，一举斩获全场冠军、TCS组别冠军以及TCS组别车队冠军。多重桂冠加身，在F1赛道之上，国产燃油家轿正面硬刚合资强敌，书写属于中国汽车的赛场高光。
CTCC赛场，是实验室无法复刻的真实试炼。全油门持续输出、高速弯底盘承压、连续重刹抵抗热衰减，赛道上每一次极限操作，都会转化成宝贵的工程数据。奇瑞始终坚持将赛事淬炼而来的调校经验、性能验证成果下沉至民用量产车型，让赛道技术不再只停留于赛场。
这份赛道实力，早已落地到普通用户可以买到的艾瑞泽8量产车上。车型继承赛事验证的动力调校与扎实底盘，同时搭载猎鹰500驾驶辅助系统，高速NOA、智能泊车等功能，覆盖通勤、长途自驾等全场景出行。赛道级操控底子搭配领先同级的智能辅助，性能与实用兼备。
从CTCC赛道的极限夺冠，到千家万户的日常出行，艾瑞泽8用一场场比赛证明：技术不是口号，硬核实力可以兼顾赛场荣光与生活烟火，持续诠释“技术奇瑞”的底气。
