9月16日，平陆运河正式通航之后，钦州城区内的观光游船也开始运行了。工程到了重要的时间节点的时候，市民本想去看一看运河风景，但是票价一出来之后，大家谈论的话题就变为了是否值得。

现在有两种选择。江海观光线由平山岛起航，到达龙门大桥后再返回原地，总长约为51公里，乘坐船只大约需要三个小时左右的时间，成人票价为178元。

市区短途不需要过船闸，在青年水闸之间来往，全长大约27公里，行驶时间大概一个半小时左右，价格是每人一百三十八元人民币，身高不足一米二的儿童可以免票。

从价格上看，应该没有人会认为它很离谱。但是放在本地家庭旅游账本上就大不相同了。一家三口只计算船票费用的话，短途需要花费414元，长途则要达到534元之多，并且还不包括交通费、餐饮费以及停车费等其他开支。对于普通的家庭而言，现在已经不是随便买张票的事情了，而是一次认真的考虑之后才做出的选择。

于是就出现了这样的问题，运河作为城市的大型工程，观光船也不能让当地人轻易地乘坐一次，这样的差距要怎么弥补呢？主要依靠外地游客的话，在淡季的时候又该怎么办呢？本地人觉得价格高了，那么这个项目又是怎样聚集起稳定的客源的呢？

但是运营方也面临着一些困难。钦州已经使用了北港邮11号轮船，可以容纳299名乘客，船长为46米，有三个甲板，包括大厅、包房以及露天观光区。之前在北海运行的是环岛线路，在旺季的时候票价曾高达268元，现在则降到了178元。

长途航行还要经过钦州港，燃料费、船员工资、船舶维修保养费用、港口费用以及安全管理工作等等都存在开支问题。

但是成本高，并不一定意味着市场会接受。南宁段同类型的游船成人票价是128元，儿童票价是88元，并且曾经推出过包括游船、湿地公园、茉莉花海以及茶企体验等项目的单日游产品，体验价格为168元。这样对比之后，钦州的票价就很容易被提出来进行讨论了。

其实游客除了要看船只是否豪华之外，还会考虑一趟旅行能不能够丰富多彩。只有坐船的话，价钱一涨就会让人觉得心疼。

如果能够把周边景点一起打包起来，推出家庭套票、周末套票、学生套票等产品，并且缩短航线长度、降低票价门槛的话，那么人们的接受程度可能会有所不同。

不想要花船票的话，并不是没有办法。平塘江口有灯塔、观光栈道等景点，双角岭龙母庙观景台可以俯瞰到马道枢纽，平山岛上有运河展示中心可以预约免费讲解。先看岸边的情况再做决定是否上船，也许会比较安全一些。

以后广西还会把灵渠一直到北海银滩之间的运河作为一条旅游线来开发，串联起茉莉花园、船闸以及海边风景名胜区，并且设计为三天至五日的行程。也就是说游船只是一种方式，并非全部。

平陆运河通航的热度是否能留得住，主要看票价是不是贴近百姓的生活，产品是不是能让人们感到花钱是值得的？