很多人都不了解一组对比的数据：浮梁县城建成区内已经与珠山、昌江中心市区相连，并且肉眼几乎无法看到明显的界限。但是即使城市化推进到连片的地步，浮梁县到现在仍然没有撤销县城设立区。而抚州市东乡区于2016年撤县建市，鹰潭市余江区则在同年撤县建市，当时的两市基础条件都不如浮梁好，但是它们都提前完成了区划调整。这种反差就是景德镇市民最为关注的问题之一：瓷都接下来的城市扩张，究竟向哪一方发展呢？

讨论这个问题的时候，首先要弄清楚景德镇特殊的历史区划。国内大部分的城市都是一边倒地撤县设区、向外扩展，而景德镇则于1988年进行了一次逆向调整。当年国务院批复，撤销鹅湖区、蛟潭区，这两区合并后又恢复了浮梁县，这也就形成了现在的一个城市和另一个城市的格局。

经过几十年的发展之后，珠山和昌江的老城区的土地已经接近饱和状态了，可以开发的空间也越来越少。要继续做大城市的框架，并向外面开拓出更多的发展空间来，已经成了不得不做的事情了。

网上一直流传着这样一个观点：干脆就把浮梁县城直接划入景德镇市主城区，然后再给浮梁挑选一个新的地方作为新的县城。但是这样的实施方案在实际操作中根本无法实现。

浮梁县总面积为2851平方公里，总人口约为27.5万人，县城东西狭长，北部山地较多、乡镇分散。把靠近城市、配套设施最完善的县城划走之后，剩下的北部乡镇就失去了县里的发展中心地位了，很难起到带动发展的作用。蛟潭、鹅湖等乡镇自身配套条件差，人口规模也不大，不能够独自承担起县城的功能来。从区位、人口和产业发展等方面来考量的话，洪源镇、罗家桥乡、鹅湖镇就成为了景德镇城市扩张最有希望的三个区域。

洪源镇位于主城向西拓展的第一个地方，被誉为瓷都西大门。全镇总面积为79.8平方公里，常住人口有17914人。

紧邻景德镇市区中心地带，道路网络全部贯通，陶瓷工业园区、汽车零部件产业园区也都落到了这里。实地考察一下，在昌江县城区向北行进不久就到了洪源地区，城镇建筑几乎是一气呵成的。

洪源也属于早期浮梁经济发展最活跃的一个地方，地形平坦、山地较少、土地开发的成本较低。最大的优点是可以直接接收到老城区的人口以及陶瓷配套产业向外转移的需求。

罗家桥乡就位于洪源附近，总面积为29平方公里，常住人口有10528人，最大的特点就是4C级景德镇罗家机场坐落在乡域腹地。

该地区由昌南新区进行统一规划，并且它是瓷都的国际机场大门。名坊园陶瓷文旅项目的落地点为罗家桥，一方面发展航空配套产业，另一方面布局陶瓷文化旅游以及轻工业。

与洪源贴身对接主城的方式不同，罗家桥则要拉大城市西北部的方向骨架，并且弥补景德镇空港经济的短板。洪源主要做产业落地，罗家桥则以门户形象为主导，两块区域相辅相成、相互促进，共同支撑起了近郊扩容发展的局面。

鹅湖镇的位置也大不相同，它曾经是原来的鹅湖区人民政府所在地，总面积为209平方公里，常住人口有29.2万人。鹅湖距浮梁县城35公里，在县东边。

现在的浮梁县城位于西南部，只和景德镇市接壤，并没有对北边的山区乡镇起到带动作用，而鹅湖正好弥补了这一缺憾。

鹅湖资源基础雄厚，昌景黄高铁浮梁东站设置于此地之外，在此还有一家江西省第1家A1类浮梁通用机场、四星级高岭·中国村和天宝龙窑等也在镇上。既是农业强镇也是文旅重镇。

不能马上直接合并到市区里去，但是长远看可以带动浮梁北部一大片地区的经济发展，并且使整个城市的城乡协调发展。与余江县、东乡县当年撤县设区的情况相比，两地都属于县城集中连片、二三产业高度集聚的地方，浮梁缺少的是资源，并非没有时间窗口可以利用来实现全域产业均衡发展。

近几年来，景德镇市的城市发展速度已经非常明显了。作为千年瓷都，陶瓷产业一直都在不断地进行着升级换代的工作，在新材料、航空零部件等方面也涌现出很多新的企业。在交通上，昌景黄高铁开通了之后，高速公路网络不断扩展，在城市的对外交往中也更加便捷高效。一系列文化旅游和产业发展的大项目相继落户，城市的承载能力也得到了不断的提升。

三个部分各有所长、定位不同。从短期来看，洪源镇离主城区最近、城镇化基础最好、扩容落地难度最小；罗家桥依托空港的优势，可以打造成城市的门户新区；鹅湖镇主要是为了带动北部全域的发展，属于一个长久的战略板块。

那么网友们眼中，洪源镇、罗家桥乡、鹅湖镇这三个地方中，你认为哪个板块最有机会最先从这里三个地方当中脱颖而出，成为景德镇城市扩容的核心板块呢？