一飞冲天！达州向西对接川渝，省界节点城市发挥区位优势
在成渝双城经济圈北翼，达州这座川东北省界节点城市正在迎来发展的关键窗口期。过去受制于山地阻隔，达州更多扮演川东北边缘城市的角色；随着高铁路网成型、万达开统筹发展持续推进，达州向西、向南深度对接川渝，从过去的通道过境城市，转变为成渝东北重要产业配套支点，省界区位
强势突围！梅州向南对接粤东，省界门户承接珠三角产业外溢
过去很长一段时间，外界提起梅州，印象大多停留在北部山区、红色苏区、客家文旅，发展重心更多向内布局。随着苏区融湾先行区建设持续推进，梅州的发展逻辑正在发生改变，不再单纯向北、向西看，而是全力向南突围。以丰顺为前沿支点，联动大埔、五华南部片区，主动对接汕潮揭都市圈
上海大都市圈规划公示，打破省界壁垒，谁能抓住发展红利？
很多人都知道，长三角城市地缘相近、产业相连，但省界一直是区域协同最大的一道坎。这份上海大都市圈国土空间规划草案正式公示，最大的看点，就是尝试打破省与省之间的行政壁垒，推动14座城市一体化发展。那么，这次跨省规划落地之后，哪些城市能真正吃到红利？
广西八大边界县：离首府路途遥远，跨出省界却不用一小时！
在广西辽阔的版图上，有一批特殊的省际边界县。它们距离首府南宁路途遥远，部分县城驱车前往南宁要四五个小时以上，可走出县城不远，一小时之内就能跨入邻省广东、贵州、云南、湖南地界。一边远离自治区行政中心，一边与外省山水紧紧相连，造就独特的地理人文格局，这就是广西八大
广东六大边界县：离广州千里之遥，跨出省界却不用一小时！
广东版图东西跨度超过800公里，从珠三角省城广州一路向外，粤北、粤东、粤西散落一批边界县市：连州、蕉岭、大埔、徐闻、廉江、怀集。它们到广州动辄三四百公里，开车要四五个小时起步，属于实打实远离省城的边缘地带；可有意思的是，县城往省界方向走，不用一小时，就能踏出广
要起飞了！商丘向西深耕豫鲁，省界节点城市释放区位优势
地处豫鲁苏皖四省交界的商丘，是河南向东开放的门户，同时也在主动向西深耕豫鲁毗邻区域。依托得天独厚的省界节点区位，商丘把民权、宁陵等西部县域作为对接鲁西南的前沿阵地，打通交通脉络，推进产业协同，把地理上的相邻，转化为发展上的相融，一座省际合作的桥头堡正在豫东大地
湖南湖北的省界，不是长江！八百公里边界藏着不少奇观
说起湖南、湖北，很多人都会想当然，两省名字带“湖”，分界线应该就是长江或者洞庭湖。其实这是一个流传很广的误区。湖南湖北两省交界线绵延八百多公里，从东到西跨越山地、湖泊、平原，沿途藏着不少有意思的跨省奇观。