人次公里收入0.92元、成本1.63元，轨交协会的指导意见能破局吗？
但它的核心主张，通过协会负责人的公开表态和各地紧随其后的调价动作，已经非常清晰——目前全国轨交票务收入只能覆盖日常成本的一半左右，2025年全国城轨交通平均每人次公里运营收入0.92元，成本1.63元，收支比长期维持在50%上下。
存量时代，又一座城市的地铁要涨价了
根据当天讨论的两套调价方案，“涨价”大概率已难以避免——两个方案平均每人次票价均提高约1元，涨幅接近，区别主要在于票价结构。
2026年，中国第一个1000公里“地铁城市”，诞生了
放眼世界范围之内，能够把地铁修建到1000公里以上的城市，可以说是屈指可数。
中央已出手，为上海等核心城市地铁实施差异化管控，城市发展分化
地铁，是一座城市综合实力、人口集聚能力、财政健康水平的重要标志。过去十几年，国内不少城市把修建地铁作为拓展城市框架、吸引人口流入的重要抓手，掀起一轮轨道交通建设热潮。随着地方财政承压、部分线路客流不足、隐性债务风险累积，国家从2018年起持续规范地铁审批管理。
上海轨交冲刺千公里，为何多地地铁审批被紧急叫停
这份目标白纸黑字写在《上海市综合交通发展"十五五"规划》里，到2030年达成。2025年上海的轨道交通运营总里程是962公里，包含金山铁路56公里。也就是说，未来五年上海要新增将近300公里轨道线路。
上海冲刺1260公里，地铁千公里俱乐部要扩容了
近日公布的上海十五五交通规划提出，推动19号线、20号线、21号线、23号线等线路建设，到2030年，城市轨道交通里程达到1260公里。目前上海地铁运营总里程已经超过900公里，距离1000公里只差一步。
中央精准出手，为上海等核心城市地铁松绑，城市分化进入残酷时刻
地铁审批这件事，行业内外最近两年讨论得很多。但多数讨论停留在“能不能批”“什么时候批”这个操作层面，没有触及更深层的问题：为什么收紧偏偏发生在这个时间节点？收紧和扩容这两股看似相反的力量，各自指向什么方向？对不同城市来说，分别意味着什么？
上海地铁杀疯了！2030年狂飙至1260公里，跨省“通勤”时代来了
近日，上海发布“十五五”交通规划提出，将推动19、20、21、23号等线路建设，到2030年城市轨道交通里程达1260公里。
地铁审批大收紧！这8个城市却还在疯狂建，你的家乡上榜了吗？
近日，上海发布“十五五”交通规划提出，将推动19、20、21、23号等线路建设，到2030年城市轨道交通里程达1260公里。
中国地铁审批全面收紧，上海将达1260公里，下一个会是谁？
近日，上海发布“十五五”交通规划提出，将推动19、20、21、23号等线路建设，到2030年城市轨道交通里程达1260公里。