一个孩子一年入园254次，上海乐高乐园如何创下首年200万客流纪录
这个数字出现在2026年7月5日上海乐高乐园一周年庆典上。当天，默林娱乐集团首席战略发展官约翰·雅各布森和乐高乐园总经理陈洁共同确认了一个纪录：开园首年累计接待游客超过200万人次，是全球11座已开业乐高乐园中，首年最快突破这一客流量的项目。
壶口瀑布免费公演为何排除国庆？2340个座位如何装下10万客流？
壶口瀑布《黄河大合唱》免费公演排除国庆7天，景区没明说为什么，但答案其实就藏在数字里——每天2340个免费座位，根本装不下国庆10万+的客流。
豪掷30.7亿却遇冷，文旅重资产为何屡屡踩坑
重金堆砌的文旅项目，未必能收获市场认可。云南丽江耗资30.7亿元打造的雪山观光火车，用惨淡的运营数据，揭露行业普遍存在的经营误区。截至2025年8月31日，项目累计运营201天，整体营收仅有423万元，日均营收定格在2.1万元。这般巨额投入与微薄回报的落差，怎
大唐不夜城客流顶流却年亏663万，钱被谁赚了？
你先别急着算这个数对不对——这两个数字本身就不在同一个账本上。7475万是2024年全年客流，有新华社的镜头作证。1.01元是媒体拿运营方那点可怜的分成收入，硬除以总客流推出来的，既没算街区内299家商户的流水，也没经过任何官方确认。
客流旺、秩序稳、服务暖——衡阳南岳全力护航农历八月旅游旺季
进入农历八月，湖南省衡阳市南岳衡山迎来传统旅游旺季，游客量持续攀升。南岳区提前谋划、系统部署，统筹安全管控、智慧赋能与暖心服务，以多项硬核举措全力保障旺季旅游安全有序运行，让八方游客的南岳之旅安心又舒心。
花车巡游点亮外滩之夜，黄浦警方动态管控客流全力护航
花车巡游点亮外滩之夜，黄浦警方动态管控客流全力护航
人山人海只看不买，年轻人逛景区主打白嫖，景区赚不到钱了？
现在出门游玩的主力群体，已经变成年轻上班族和大学生，他们出行思路和过去完全不一样。过去出门旅游，大家习惯抱着来都来了的想法，看到特产、文创、特色小吃都会顺手买上几件。
运城客流翻9倍，靠《黑神话》还是102亿公路？
晋陕豫黄河金三角的另一座城市临汾，2025年全市接待游客量相对2019年增长了131.8%——大概翻了一倍多一点，年化增速在10%到20%之间。运城的曲线把这条基准线拉出了一个量级的差距。
2026年西山万寿宫庙会平稳度过客流高峰
2026年西山万寿宫庙会平稳度过客流高峰
很多城市做不到：上海地铁客流巨大，车厢却安静干净
同样是大城市的地铁系统，在上海的日均客流量超过了1亿人次，单日最大客流量可以达到1.3亿人次左右，整个网络总长达到了906公里。大部分车站和车厢里都很少见到散落在地上的垃圾，整个乘车环境仍然很安静。
湿地搭舞台 生态引客流！“麋鹿有约”创新打造北京近郊绿色消费新场景
天为穹庐、绿树为幕，虫鸣伴歌声，与鹿共舞。今年暑期，北京麋鹿生态实验中心创新推出"麋鹿有约——生态故事表演秀"，于千亩湿地间精心打造麋秀剧场，通过原创生态文艺演出巧妙串联"生态科普+文旅体验+近郊消费"三大元素，有效激活暑期淡季文旅市场，成功塑造了具有首都湿地
把入境“客流”转化为消费“增量”——2026年服贸会发布入境游研究报告 政企协同疏通服务堵点
9月10日，“服务贸易和服务消费融合发展学术交流会”在北京首钢园召开，这是2026年中国国际服务贸易交易会的重要活动之一。会上，商务部研究院国际服务贸易研究所发布《入境游促进消费的内在机理及增长潜力研究》。政府部门、研究机构和旅游企业代表围绕入境游消费转化路径
《奥德赛》把游客引向两座“伊萨卡”：电影取景地如何应对5万人客流
《奥德赛》把游客引向两座“伊萨卡”：电影取景地如何应对5万人客流
日均客流5万+、年客流破2000万！山西这条老街凭什么让年轻人“二刷三刷”？
2021年9月，完成保护性修缮的太原钟楼街全新开街。五年来，这条承载并州千年文脉的古街，完成了从风貌修复、业态升级到文化赋能、片区联动的全方位蜕变，走出一条历史街区活化利用的新路径。2026年9月，在开街五周年之际，太原钟楼街以“千年循名、万象入街”为主题，推
南岳区全力备战农历八月初一客流高峰
农历八月初一香期临近，南岳大庙、衡山中心景区即将迎来游客、香客集中高峰。面对繁重的安保维稳、交通保畅和服务保障压力，南岳区坚持早谋划、早部署、早落实，细化工作举措、压实工作责任，全方位筑牢安全防线、提升服务质效，全力保障香期旅游市场平稳有序。
客流超800万！深圳罗湖如何把口岸流量转化为消费增量？
9月8日，第二届“梧桐山对话”暨罗湖区文商旅融合政企交流活动在深圳梧桐山梧桐阁举办。本次活动以“生态赋能、产业提质、酒旅升级、金融助力”为主线，汇聚政府、文旅企业、金融机构及行业协会代表，聚焦文商旅深度融合，探讨将罗湖生态优势转化为发展动能、口岸流量转化为消费
千岛湖站客流冷清，最美高铁线的红利到底去哪了？
千岛湖站最让人头疼的，不是车站不漂亮，而是下了高铁以后那25公里怎么去景区，太折腾人了。杭黄高铁早就通了，千岛湖站就在淳安县文昌镇，站是火了，可人一落地就卡在接驳上，想去中心湖区、想进景区，还是得靠等车、拼车、转来转去，这才是游客最容易心凉的地方。
海上看青岛客流破300万，邮轮、夜游、跳岛游如何升级？
青岛这波海洋旅游升级，已经不是“去海边看看”那么简单了，而是在把整座城市往“海上度假目的地”里重新装。一边是邮轮，一边是夜游、跳岛、研学、帆船，几条线一起铺开，感觉青岛不是在做一个项目，是在悄悄换一套旅游打法。
9 月的呼伦贝尔客流降七成、蒙古包从 1200 跌到 500：一年就这二十天
同一个蒙古包，7 月标 1200，9 月 400 就能住。同一片草原，暑期日均上万辆车，9 月中旬客流只剩三成。9 月的呼伦贝尔，客流比暑期降了七成，住宿价格近乎腰斩，而它最好看的那二十天，恰恰就在眼下。
暑期客流大涨20%！庐山东部索道，为何恰逢其时？
2026年暑期，庐山交出一份亮眼的旅游成绩单：7至8月闸机客流达到617.71万人次，同比上涨20.14%。持续走高的游客量，既是庐山文旅活力的证明，也对景区内部交通体系、游客承载能力提出了更高要求。而正在推进修编的《庐山风景名胜区总体规划》，将东部索道、三叠