丰田

上海丰田亚洲龙|单薄原车声场重塑高密度三频音效

上海丰田亚洲龙|单薄原车声场重塑高密度三频音效

入手丰田亚洲龙多年,这款中高端家用轿车的综合表现一直让我十分满意,整车底盘沉稳、驾乘舒适、静谧性优秀,无论是日常市区通勤、周末短途出游,还是节假日长途自驾,都能带来舒适的出行体验。但原车音响的表现始终是整车最明显的短板,原车自带的基础影音系统,完全无法匹配车辆

日本车企开始“跪”了?丰田电车制造搬到上海,想特斯拉第二吗?

日本车企开始“跪”了?丰田电车制造搬到上海,想特斯拉第二吗?

上海 日本 特斯拉 电车 丰田 14 0

通过上面这些我们可以看出,当时的丰田掌门人是多么不看好电动汽车呀。可是等到2026年的今天,他却来了一个180度大反转,不仅开始支持丰田汽车走向电动化,而且还把丰田汽车的皇冠品牌雷克萨斯下一代纯电SUV旗舰最核心的研发中心和制造生产线都搬到中国上海,看来是想成

上海丰田塞纳|三分频同轴组合重塑全车声场逻辑

上海丰田塞纳|三分频同轴组合重塑全车声场逻辑

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丰田塞纳作为主流中高端七座MPV,凭借宽大规整的多排座舱、优异的整车静谧性,打造出天然优质的车载声学环境,无论是家庭长途出行还是商务接待,都具备进阶高阶影音体验的基础条件。但受限于量产车型的成本管控,原厂影音系统存在结构性声学缺陷,无法适配大空间多排座舱的听音

丰田低头悔错: 坚持在日本研发是我们固执了,电车研发搬到上海!

丰田低头悔错: 坚持在日本研发是我们固执了,电车研发搬到上海!

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一百年了,丰田头一次干这种事。最贵的车、最新的技术,过去必须先在日本本土落地,这是刻在骨子里的规矩。可就在这个夏天,《日本经济新闻》捅出的消息把整个东京车圈震得够呛——雷克萨斯下一代纯电旗舰SUV,连车带研发中心,一整套打包挪到中国上海。老掌门丰田章男几年前还

丰田调整战略布局上海,百年造车规则改写带来哪些变化

丰田调整战略布局上海,百年造车规则改写带来哪些变化

上海 战略 丰田 雷克萨斯 压铸 15 0

在汽车行业深耕多年,看过无数车企战略调整,但丰田主动打破延续数十年的内部规则,重金扎根上海这件事,依旧值得我们静下心好好拆解。长久以来,丰田有着一套固定的全球运营逻辑,核心新技术、全新旗舰车型优先在日本本土落地验证,成熟之后再向外输出到各个海外工厂,雷克萨斯高

上海丰田荣放|全车均衡听音家用代步两不误

上海丰田荣放|全车均衡听音家用代步两不误

两不误 埃曼 丰田 丰田荣放 荣放 13 0

入手丰田荣放以来,整车的空间表现、舒适性、静谧性、实用性都让我十分满意,无论是日常家用、全家出行还是短途代步出游,都能轻松胜任。但原车音响的表现一直是整车最大的短板,尤其是荣放这种家用紧凑型SUV,原车影音系统完全撑不起座舱的听音需求。原车声音单薄干涩、人声没