多城地铁票价调整，是全面涨价还是规则重塑？
上一次国内多个城市同步进入地铁票价调整期，是2005年。那一年，上海确立了0-6公里3元的起乘价，广州在2006年改成按里程计费，北京则将在2007年改为2元单一票价——三套逻辑，各自跑了二十年。
不久的将来，“鬼城”会越来越多吗？
过去我们谈论鬼城，往往想到的是内蒙古鄂尔多斯，或者甘肃玉门。这些是第一代鬼城，特征很直白：资源枯竭了，或者投资泡沫破了。
土地财政不能看总规模，需基于结构化选择上海等极少数核心城市
据8月份的统计数据显示，前八个月中国政府性基金预算为2.14万亿，同比下跌19%，其中土地出让收入只有1.38万亿，同比暴跌28.6%，去年同期为1.93万亿，仅仅卖地这一项今年就少收入5500亿，很多人因此得出土地财政终结论
炸裂！上海，踩刹车了
上海一份规划把未来五年商品住房供应量直接压到2500万—2800万平方米。往前翻账本，比上一个五年砍掉三成还多，比最高峰的十三五时期缩水近七成。全国一线城市里，上海是头一个敢这么干的。那些天天喊“一线城市地皮永远不够用”的人，这回让一纸文件扇了耳光。
县城特色是过日子沉淀出来的
商务部近日在国新办发布会上连用三个“坚决”给县域商业建设定调：坚决不搞脱离实际的一刀切，坚决防止盲目建设、资源浪费，坚决避免大拆大建、低水平同质竞争。三连否定、硬核定调，直指当下县域建设的沉疴积弊。指向之明确，相当于给近年愈演愈烈的“千县一面”建设踩了一脚急刹
注意了！上海地铁要涨价，3元票时代要结束了
上海地铁要涨价了。两套方案，平均每人次涨约1元。听起来不多，但有个数字更扎眼——上海地铁目前每人次定价成本为7.07元，乘客实际支付的平均票价只有4.23元，票价仅覆盖成本的55%。你每花3块钱起步坐地铁，都有人替你付了另外3块多。
地铁审批大变局！核心城市可批，大批城市梦碎，城市分化来了
最近，上海地铁的一举一动牵动着全国的目光。作为全国首个即将迈入“1000公里俱乐部”的城市，上海不仅迎来了新一轮的线路扩容，更启动了时隔21年的首次票价机制优化听证。表面上看，这只是一个超大城市的交通规划调整，但拨开迷雾，这背后是中央对全国轨道交通建设的一次精