上海真有钱！有了机场联络线，还建东西联络线，串联松江站与东站
这个项目金额不大，但是传递出了一个很强的信号，那就是上海松江站与上海东站之间的市域铁路已经启动了前期方案研究。
海盐联络线预计 2027 年通车，姚庄站接轨上海价值究竟有多大
海盐城区距嘉兴市区不到40公里，通过地面交通出行经常需要40几分钟到50分钟左右不等的时间才能到达目的地，当地的居民一直以来都没有一条直达高速公路可以使用。目前高速公路已经铺设了大面积的沥青路面，连接上海的城市轨道交通重点车站也都完成了主体工程。同样是嘉兴重要
通车快一年，上海这条云端高架现在怎么样了？
2025年12月31日上午10点，沪嘉高速—嘉闵高架联络线正式通车。这条全长只有1.07公里的高架，最高桥面距离地面32米差不多11层楼高。刚通车那阵子，短视频平台刷屏，不少市民专门开车去打卡这座云端高架。
上海东西联络线启动：松江到上海东站45分钟，长三角融合再添一横
背景：该项目8月启动105万预可行性研究招标，市域铁路，时速120‑160km，大站快车，松江至上海东站压缩至45分钟以内；并且作为沪甬公铁跨海通道上海端的承接通道，把浙东客流导入上海东站东方枢纽。
一条高铁联络线助靖江抱上上海的“大腿”
上海是我国最强城市，就算在国际舞台上，那也是实力城市之一，因此全国各个城市都想抱上上海的“大腿”，接受上海的辐射，为此，我国布局了很多优质交通线路直指上海。
上海机场联络线明明能直连双机场，为何偏偏绕路多设站点？
同样连接着虹桥和浦东两个国际机场，很多网友也算了笔账。如果机场联络线直接从虹桥枢纽、上海南站、世博片区出发，到达龙阳路后接通磁悬浮系统，那么站点会减少很多，在地图上行驶的距离也会缩短很多，理论上来说速度应该会变快一些。
上海这条联络线启动研究，连通上海松江站与上海东站
需要区分：机场联络线为虹桥 — 浦东机场中部横向通道（首通段于2024年12月27日开通，后通道计划2027年随上海东站开通后实现）；东西联络线是上海南部斜向通道，串联松江站‑上海东站，二者功能互补。