上海宝山：这一次，真的不一样了
很多上海人对宝山的刻板印象刻了几十年，钢厂、集卡、灰扑扑的天空，前几年提北转型，多数人听了只当是常规宣传，直到实打实的财政、投资增速冲到全市头部，大家才反应过来守着上海北大门的这片土地真的在转身。
上海主城扩容落定！这3区潜力最大
如果你最近开车走中环，会发现一个微妙的变化：宝山南大路两侧的老仓库拆了，竖起“数智中心”的牌子；浦东张江的川杨河边上，围挡里传出打桩声；闵行吴泾的剑川路，外地牌照的创投车比去年多了一倍。这些看似零散的工地，背后是同一件事：上海的主城，正在悄悄“长大”。
上海3个项目中标，中铁二十四局，中交三航局…上榜
工程概况 上海市轨道交通15号线南延伸工程线路主要沿望园路-莲花南路走行，全长约10.31km，采用地下线敷设方式，共设车站4座，为望园路站、东方美谷大道站、环城北路站、紫光路站。其中换乘站1座，为望园路站，可与5号线、规划南枫线换乘。设预留站兼中间风井1座，
上海宝山站建设全力冲刺！
近日，上海宝山站全力推进站房主体、配套设施等工程建设，项目进入攻坚冲刺阶段。
上海真有钱！有了机场联络线，还建东西联络线，串联松江站与东站
这个项目金额不大，但是传递出了一个很强的信号，那就是上海松江站与上海东站之间的市域铁路已经启动了前期方案研究。
上海2个路桥项目中标
建设地点：本标段工程位于宝山区杨行镇，南起镇泰路，北至湄浦路以南，与宝山站站前匝道衔接。
上海将新增5座高铁站+1座机场航站楼！
15台30线，“地上三层、地下三层”的立体布局，总建筑面积约133万平方米
上海外环大比拼：东边富、北边通、南边改、西边憋大招！
最近我发现，上海外环已经不是以前那个“城乡结合部”了。以前大家都说内环是核心，中环是生活，外环是门槛。但现在不一样了，外环的四个方向，每个都走出了自己的路。
上海宝山迎来重磅基建，20年发展困局打破，北大门能否强势翻盘？
提起上海宝山，不少本地人的第一印象就是通勤路途遥远。早些年想要去往宝山，往往得坐上地铁再转公交，单程就要耗去一个多小时，和跨城出行没什么两样。在漫长的二十年间，宝山一直被困在发展的瓶颈之中。如今938亿巨资落地，超级地铁、高铁枢纽、快速路网、科创园区齐齐发力，
上海迎来历史性大升级，市民有福了
上海迎来历史性大升级，市民有福了
我国自研世界最大直径高铁盾构机穿越长江后二次始发，崇太长江隧道通车后，高铁从崇明经太仓至上海宝山站全程仅需17分钟
我国自研世界最大直径高铁盾构机穿越长江后二次始发，崇太长江隧道通车后，高铁从崇明经太仓至上海宝山站全程仅需17分钟
上海到南通缩至40分钟，崇明首通高铁，崇太隧道如何改变出行？
崇太长江隧道通车后，上海到南通从66分钟压缩到40分钟，崇明从零高铁到17分钟直达宝山站。这是沪渝蓉高铁沪宁段跨度最大的两个时间变化，直接改写了这两座城市与上海的通勤距离。
上海有10座高铁站，为什么还要再建一座这不是浪费钱，是真急了
上海已经有10个高铁站了，比北京、广州、深圳都多。但你要是住在宝山或者杨浦，想去坐高铁，最近的大站是虹桥，坐地铁过去要一个多小时，比坐高铁到苏州还久。这就是问题所在——数量多不等于覆盖全，上海北部有个“高铁盲区”。
上海最贵地铁诞生！一条线花掉939亿，贯穿5个区，这钱花得值吗
最近有个新闻挺火，上海要花939亿修一条叫19号线的地铁。光听这个数字就让人觉得不可思议，一条地铁线，几十公里，居然要这么多钱。很多人都在问，上海这是要干嘛，值吗？
起自上海宝山站！这条时速350公里的高铁正式铺轨
中国铁路上海局集团有限公司（上铁集团）介绍，近日，在江苏省南通市通泰扬特大桥施工现场，首对500米长钢轨在铺轨机牵引下缓缓牵出、精准落位，标志着新建上海至南京至合肥高速铁路（以下简称沪宁合高铁）沪宁段铺轨施工正式启动，为后续全线铺轨贯通奠定坚实基础。
与你出行息息相关 上海交通发展十五五规划来了
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未来五年，上海交通版图将如何变化？
未来五年，上海交通版图将如何变化？
作为上海人，担心过上海的这些高铁站也落得那般冷清的下场吗？
我一直以为高铁是高科技，是新兴产业，一直是一票难求啥的，没想到过居然还有因为乘客少所以几乎关闭的高铁站，要不是看到了这样的视频，我是真的不知道，
上海被吐槽了十年的“北大荒”，突然火了！7.76亿砸向宝山站
打开12306看一眼，上海现在运营的高铁站足足10座——虹桥、上海站、南站、松江站，再加上西站、南翔北、安亭北、安亭西、金山北、练塘站。单看数量，全国第一。
开始铺轨了！沪宁合高铁沪宁段建设迎新进展，从上海去江苏又多一条通道
今天，在江苏省南通市通泰扬特大桥施工现场，首对500米长钢轨在铺轨机牵引下缓缓牵出、精准落位，标志着新建上海至南京至合肥高速铁路沪宁段铺轨施工正式启动，为后续全线铺轨贯通奠定坚实基础。